부산항 신선대, 감만부두에서 컨테이너선이 하역작업을 하는 모습. 부산일보DB

항만 미세먼지 저감을 위해 정박 중인 선박에 전기를 공급하는 시설인 육상전원공급설비(AMP) 이용률이 저조하다는 지적이 잇따르자 해양수산부가 올해 예산을 전액 삭감해 사업을 포기한 것 아니냐는 지적이 나왔다.

국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 최인호 의원이 21일 해수부로부터 받은 자료에 의하면, 최근 4년간 AMP 설치예산은 2018년 90억 원, 2019년 34억 원, 2020년 139억 원 등 총 263억 원에 달한다. 하지만 2021년에는 설치 예산이 아예 없다.

올해 6월까지 설치된 AMP 시설은 부산항 8개, 광양항 3개, 인천항 2개, 평택당진항 2개 등 18개이다. 올해까지 해수부가 설치하기로 한 목표량 56개의 32% 수준에 불과하다.

AMP 이용률도 2021년 6월 기준 부산항 1.19%, 광양항 0.24%, 인천항 26%, 평택당진항 36%로 부진하다.

컨테이너선 입출항이 가장 많은 부산항의 경우 올해 상반기 504개 선박 중 6개 선박만이 AMP를 이용해 이용률이 1.19%에 그쳤고, 2020년에도 1148개 선박 중 11개 선박이 이용해 이용률이 0.96% 수준이었다.

해수부는 2019년 6월 항만공사, 해운선사, 터미널운영사와 AMP 시범사업 공동협약을 체결하는 등 항만 미세먼지 저감대책의 핵심 내용으로 AMP 설치 확대를 언급해 왔다. 또 2019년 4월 항만대기질법을 제정해 컨테이너선 전용 항만에는 AMP를 의무적으로 설치하도록 규정했다.

국립환경과학원에 의하면 2016년 기준 항만도시 내 선박으로 인한 초미세먼지 비중은 부산이 46.3%로 부산이 압도적으로 높고, 이어 인천 9.3%, 울산 8.6% 순이다.

최 의원은 “AMP 설치 확대와 이용 활성화를 위해 노력해야 할 해수부가 법적 의무설치 대상인 AMP 설치 예산조차 반영하지 않았다는 것은 무책임한 자세”라고 지적했다.

송현수 기자 songh@busan.com