▲ 부산과 제주를 왕복하는 카페리 여객선. 부산연안여객터미널에서 월~토 오후 7시에 출항해 제주항에는 다음날 오전 6시 30분에 도착한다．

▲ 제주에서 추자까지는 쾌속선이 하루 2차례 왕복 운항한다. 제주연안여객터미널에서 오전 9시 30분, 오후 2시 출발하고, 추자항에서는 오전 11시, 오후 4시10분에 나온다. 1시간 10분 소요．

▲ 돈대산 정상에는 소담한 아치교로 연결된 운치 있는 팔각정이 세워져 있다. 추자군도에서 가장 높은 산이지만, 분홍빛 철쭉과 하늘거리는 민들레 등 꽃들이 만발해 차라리 산상 화원에 가깝다．

▲ 추자항에서 순환버스를 타고 20분 쯤 달리면 하추자도의 예초리 입구 엄바위 장승을 지나 돈대산 입구에 이른다. 간이 쉼터를 겸한 정류소에 내리면 맞은편에 돈대산 등산로 입구가 있다．

▲ 돈대산 정상에서 바라본 남쪽 조망. 왼편으로 웅크린 사자 모양을 한 사자섬이 보인다. 시정이 좋은 날에는 바다 너머 한라산이 솟은 제주 본섬까지 볼 수 있다．

▲ 짙푸른 바다와 점점이 떠 있는 섬들, 해안 기암절벽 등을 굽어보면 가슴이 탁 트인다．

▲ 돈대산 정상을 내려서면 길은 열대우림을 방불케 하는 짙은 숲으로 돌변한다．

▲ 주요 갈림길인 묵리고갯마루. 올레길 코스는 이곳에서 우측 담수장 방면으로 이어지지만 제대로된 능선을 타기 위해 추자교 삼거리 방면으로 직진한다．

▲ 청미래 덩굴이 나무 둥치와 가지를 칭칭 감겨 뻗어나가고, 해당화 노루쟁이 모시풀 망초 등 야생화와 들풀도 지천이다．

▲ 비탈길을 15분쯤 내려가면 상추자도와 하추자도를 잇는 추자대교에 이른다. 1993년 붕괴 사고가 나면서 1995년 새로 확장 개통했다．

▲ 제3 담수장 입구에 이르면 길은 포장로로 변한다. 임도를 타고 50m쯤 내려가다 길이 좌측으로 휘어지는 곳에서 임도를 버리고 우측 샛길로 내려간다．

▲ 다리를 건너 상추자도에 이르면 곧바로 왼편 추자등대 방면으로 꺾는다. 소형 화력발전소를 지나면 추자등대가 있는 등대산 초입으로 들어선다．

▲ 등대산 초입에 핀 붉은 양귀비가 푸른 바다와 대비돼 산행의 운치를 더한다．

▲ '바랑케 쉼터'로 이름 붙여진 정자를 지나면 산행 코스에서 가장 가파른 오르막 능선 구간으로 접어든다．

▲ 등대 4층의 옥상 전망대는 연륙교 지나 추자군도의 섬과 제주와 전남 바다를 파노라마처럼 둘러 볼 수 있는 최적의 조망 포인트다．

▲ 등대 건물 현관 앞에서 우측 샛길로 빠져 북서 능선으로 내려선다．

▲ 산정에 우뚝 솟아 있는 그림 같은 추자 등대 모습．

▲ 1억여년의 긴 세월을 거쳐 거센 바람과 파도가 만들어낸 깎아지른 기암절벽인 나바론 절벽．

▲ 나바론이라는 이름답게 절벽 위에는 군 레이더 기지가 있다. 민간인 출입통제구역으로 철책이 둘러쳐져 있어 진행이 어렵기 때문에 올레길로 내려가야 한다．

▲ 박씨 처사각과 순효각 입구를 지나면 포구에 이르고 포구를 시계방향으로 따라 돌면 종점인 추자항이다．