정부 긴축 재정에 내년 651억 중 380억만 반영
양산시, 국회 재정위원장 면담 등 예산 확보 총력

공사 중인 양산선 전경. 김태권 기자

경남 양산도시철도(이하 양산선) 건설사업의 내년도 정부 예산이 긴축 재정과 맞물리면서 40% 이상 삭감돼 사업비 확보에 비상이 걸렸다.

26일 양산시 등에 따르면 양산시는 양산선의 원활한 공사를 위해 내년도 사업비 1085억 원을 확보하기로 했다. 사업비 1085억 원 중 국비는 651억 원, 도·시비 등 지방비는 434억 원이다.

그러나 내년도 정부 당초 예산에 양산선 사업비는 58.4%인 380억 원만 반영됐다. 국비가 줄면서 도비 등 지방비 역시 삭감될 가능성도 있어 우려를 자아낸다.

시는 2025년 양산선 준공을 위해 남은 2년 동안 2495억 원(국비 1553억 원, 지방비 972억 원)의 예산이 필요한 실정이다.

하지만 시는 양산선의 내년도 정부 예산이 대폭 삭감되면서 공사 마지막 해인 2025년에 확보할 예산 규모가 더 커지면서 어려움이 뒤따를 것으로 보인다.

이에 따라 양산시는 최근 국회를 찾아 김상훈 신임 기획재정위원장과 만나 정부 당초 예산에서 삭감된 양산선 사업비 270억 원의 증액을 건의했다.

나동연 양산시장이 18일 김상훈 기획재정위원장과 만나 양산선 사업비 증액을 건의하고 있다. 양산시 제공

양산시는 국회가 내년도 정부예산을 가결하기 전까지 지역 국회의원 등과 양산선 사업비 증액에 총력전을 펴기로 했다.

양산선은 국가재정사업으로 추진돼 국가가 사업비의 60%, 지자체가 40%를 각각 부담한다. 사업비는 7777억 원으로 국가(국비)가 4666억 원, 지자체(지방비)가 3111억 원이다.

부산 노포역과 양산 북정역을 연결하는 양산선은 전체 사업 구간 11.43km 중 부산 구간 2.1km, 나머지는 양산 구간이다. 이 때문에 지방비 중 경남도 388억 원, 부산시 509억 원, 양산시 2213억 원을 각각 분담하게 된다.

시 관계자는 “내년도 정부의 당초 예산 편성 과정에 삭감된 양산선 사업비 확보를 위해 나동연 양산시장은 물론 전 공무원이 총력전을 펴고 있다”며 “올해 확보한 양산선 사업비 중 내년으로 이월되는 사업비가 있어 최종 삭감되더라도 공사에 차질은 없을 것”이라고 말했다.

한편 양산선은 2025년까지 공사를 완료하고, 시운전을 거쳐 2026년 상반기 중에 개통한다. 현 공정은 54% 정도다.

김태권 기자 ktg660@busan.com