'김해신공항'과 해운대를 잇는 대심도(大深度) 고속도로는 부산 교통에 혁명적 변화를 가져올 것으로 기대된다. 사상에서 서면을 거쳐 해운대를 잇기 때문에 도심 교통 분산은 물론, 동서 균형발전에도 도움이 될 것으로 기대된다. 김해신공항과 도심, 동부산관광단지가 고속도로로 시원하게 연결되는 점도 반갑다.

사상~서면~해운대 관통
지하 50m 왕복 4~6차로
남해·부울고속도로와 연결

2조 사업, 시비 한 푼 안 들고
고용 창출 등 효과도 엄청나
市 "환영" 적극 추진 나서
KDI 적격성 조사 결과 주목

■김해공항~해운대 30분 만에 쓩~

김해신공항고속도로는 사상구 감전동에서 해운대구 송정동까지 도심을 거의 직선으로 관통한다. 산에 막혀 둘러가거나, 터널로 가던 길이 허리를 쭉 펴는 셈이다. 양쪽 끝지점에서 남해고속도로와 부산울산고속도로가 연결되기 때문에 김해신공항고속도로를 고리 삼아 거대한 고속도로가 생기는 것이다.

GS건설 측은 2021년에 착공해 김해신공항 개항 시점인 2026년 완공하는 것을 목표로 세웠다. 지난해 6월 정부의 김해공항 확장 결정이 사업 추진에 결정적 영향을 준 것으로 보인다. '김해신공항고속도로'라는 이름도 사업자가 지은 것이다.

총 연장은 22.8㎞인데, 평균 50m의 깊이로 고속도로가 뚫린다. 사상~진양은 왕복 6차로, 진양~송정은 왕복 4차로로 건설된다. GS건설이 제안한 계획서를 보면 노선은 감전동, 진양삼거리, 시민공원, 송공삼거리, 황령산, 수영교 부근, 센텀시티, 장산, 송정으로 이어진다. 진출입 램프는 사상과 학장, 진양, 시민공원, 벡스코, 좌동, 송정, 기장 등 8곳에 설치되는데 양방향으로 진출입이 가능한 곳은 진양과 벡스코 정도다. 노선과 진출입로는 바뀔 수 있다.

대심도 고속도로가 생기면 김해공항에서 해운대까지 1시간 20분 걸리던 게 30분대로 단축된다. 황령터널, 광안대교, 장산로 등 주변 교통량도 30% 남짓 줄어들 것으로 예상된다. 동부산관광단지, 해운대신도시, 서면 등의 교통난도 크게 덜 수 있을 것으로 기대된다. 동서교통축에도 큰 변화가 예상된다. 기존 만덕~센텀 대심도 도로(9.55㎞)는 남해고속도로 본선의 교통량을, 이번 김해신공항고속도로는 남해고속도로 지선의 교통량을 흡수하는 것이다.

■2조 사업에 시비 한푼 안 들어

해운대와 김해공항을 잇는 대심도 고속도로 구상도. 부산시 제공

2조 원대의 이 사업은 최근 GS건설에서 국토부에 제안했다. 국토부는 이 제안에 대해 관할 지자체인 부산시의 의견을 물어왔다. 국토부가 한국개발연구원(KDI)에 적격성 조사 의뢰를 하고 타당하다고 결론이 나면 사업 추진이 확정되는 것이다. 아직 확정 단계는 아니지만 국토부가 의사타진을 한 점으로 미뤄 추진 가능성이 높다.

재정 부담 없이 부산의 교통을 혁명적으로 바꿀 수 있는 사업인 만큼 부산시는 크게 환영한다. 일단 부산의 교통 패턴에 큰 변화가 예상되는 만큼 부산발전연구원(BDI)에 분석을 의뢰할 계획이다. 또 시의회 보고와 시민공청회를 열어 이 사업의 의미를 알려나갈 계획이다.

부산시 심성태 도로계획과장은 "만덕~센텀 대심도 도로와 달리 '고속도로'이다 보니 국토부에 사업이 제안됐고, 향후 관리도 국토부에서 한다"며 "사업비 2조 원 중 국토부에서 건설보조금 4300억 원, 보상비 1200억 원을 부담하고 나머지는 민자로 조달되기 때문에 부산시가 부담하는 것은 없다"고 설명했다.

부산시는 이 사업 덕분에 4만 명의 고용 창출, 5조 원의 생산 유발, 9조 원의 편익이 생길 것으로 기대한다. 부산시는 만덕~센텀간 대심도 도로 외에도 4개의 대심도 도로를 계획 중(표 참조)인데, 김해신공항고속도로는 기존 계획에 없던 것이다.

김해신공항고속도로가 생기면 사상~진양삼거리 동서고가로는 철거된다. 고가도로가 있던 곳에는 6~10차로 도로를 내 간선급행버스(BRT) 노선이 신설된다. 이렇게 되면 동서고가로로 주변 사상구와 부산진구 주민들의 생활환경은 좋아질 것으로 기대된다. 심 과장은 "동서고가로는 어차피 지은 지 30년이 넘어 철거를 고민해야 하는 상황이다"며 "진양에서 황령터널과 북항으로 이어지는 동서고가로는 새로 진출입 램프를 만들 것이다"고 설명했다.

김마선 기자 msk@busan.com