HMM, 북유럽항로에 ‘허브 앤 스포크’ 전략 …기항지 축소

HMM은 내년 4월부터 아시아~북유럽항로에 ‘허브 앤 스포크(Hub ＆ Spoke)’ 전략을 도입한다고 15일 밝혔다. 북유럽항로에서 다수의 항만에 직접 기항하던 기존의 방식에서 물동량이 집중되는 핵심 거점 항만(Hub) 위주로 기항지를 축소하고, 거점 항만에 지선망(Spoke)을 구축해 서비스 효율을 극대화하는 전략이다. 이번 전략은 HMM, ONE, 양밍 등 ‘프리미어 얼라이언스’ 3사의 공동 전략으로 내년 4월부터 도입된다. 가장 큰 변화가 있는 노선은 HMM의 2만 4000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 초대형 컨테이너선이 투입되는 FE3(Far East Europe 3) 서비스와 FE4 서비스다. FE3 서비스는 중국과 유럽의 핵심 허브를 잇는 고속도로 역할을 수행하기 위해 기항지를 11개에서 8개로 축소한다. 기항지는 칭다오(중국) - 닝보(중국) - 옌톈(중국) - 싱가포르 - 알헤시라스(스페인) - 펠릭스토우(영국) - 함부르크(독일) - 앤트워프(벨기에) 순이다. FE4 서비스는 부산항을 동북아의 핵심 허브로 삼아 북유럽 주요 항만으로 직행한다. 13개의 기항지를 5개로 축소해 화물 운송 시간을 단축할 예정이며, 기항지는 상하이(중국) - 부산(한국) - 로테르담(네덜란드) - 함부르크 - 르아브르(프랑스) 순이다. 허브 항만에서 제외된 항만 중 가오슝(대만), 샤먼(중국)에는 프리미어 얼라이언스 3사가 공동으로 신규 피더(Feeder) 서비스를 개설할 예정이다. 이 피더 서비스는 부산을 환적항으로 활용해 부산항의 물동량 증대에도 기여할 것으로 기대된다. HMM 관계자는 “이번 서비스 개편은 단순한 항로 변경이 아니라 고객에게 예측 가능한 서비스를 제공하기 위한 전략적 결단”이라며 “허브 앤 스포크 전략을 통해 HMM의 서비스 경쟁력을 한 단계 끌어올릴 것”이라고 말했다.

2024년 부산 기업 경영지표 개선… 성장·수익성 모두 확대

지난해 부산지역 기업은 성장성과 수익성, 안전성 등의 측면에서 전년도에 비해 개선된 것으로 파악됐다. 한국은행 부산본부는 이 같은 내용을 담은 ‘2024년 부산지역 기업경영분석 결과’를 15일 발표했다. 우선 성장성 부문에서 전년 동기 -3.2%였으나 지난해에는 1.9%로 플러스 전환에 성공했다. 또한 총자산증가율은 6.5%로 전년(3.8%)보다 2.7%포인트(P) 늘었다. 유형자산증가율 또한 8.2%를 기록해 2023년(6.5%)보다 1.7%P 올랐다. 수익성 부문에서는 매출액영업이익률이 3.5%에서 4.0%로 상승했으며, 이자보상비율(148.8% → 170.7%)도 증가했다. 아울러 안정성이 개선돼 부채비율(139.5% → 136.5%)이 하락했고, 차입금의존도(37.4% → 36.8%) 역시 떨어졌다. 기업 규모별로 보면 매출액증가율에서 대기업과 중소기업 모두 긍정적인 신호를 보냈다. 대기업의 매출액증가율은 2023년 -10.8%의 큰 감소세를 기록했으나, 2024년에는 -2.1%로 감소 폭이 크게 둔화됐다. 중소기업의 경우, 2023년 1.9%였던 매출액증가율이 2024년 4.5%로 증가 폭이 확대되며 더욱 뚜렷한 성장세를 나타냈다. 다만 수익성 지표에서는 대기업과 중소기업 간의 격차가 확연히 드러났다. 매출액영업이익률(영업이익을 매출액으로 나눈 비율)을 보면, 대기업은 2023년 3.4%에서 2024년 5.0%로 크게 상승하며 수익성이 대폭 개선됐다. 반면 중소기업의 매출액영업이익률은 2023년 3.6%에서 2024년 3.4%로 소폭 하락하며 수익성이 악화된 것으로 분석됐다. 부산지역 기업의 성장성·수익성·안정성 주요 지표는 전반적으로 전국 평균을 밑돌았다. 대기업은 성장성과 수익성이 전국보다 낮았으나 안정성은 상대적으로 양호했고, 중소기업은 성장성과 수익성이 전국보다 높았지만 안정성은 취약한 모습이었다. 업종별로는 제조업이 수익성을 제외한 성장성과 안정성에서 전국 평균을 하회했으며, 비제조업은 성장성·수익성·안정성 모두 전국보다 낮은 수준을 기록했다. 매출액 증가율 기준으로 제조업(2.5%)과 비제조업(1.7%)은 모두 전년 대비 상승 전환했다. 비제조업 가운데서는 건설업과 사업지원서비스업을 제외한 대부분 업종에서 매출 증가세가 개선됐다. 수익성은 제조업이 전년 수준(5.1%)을 유지한 반면, 비제조업은 2.8%에서 3.4%로 상승했다. 한편 올해부터 기업경영분석 통계에 소기업이 별도로 편제됐다. 부산지역 소기업은 전체 기업의 89.0%를 차지하며, 총자산의 36.2%, 매출액의 24.0%, 영업이익의 12.2%를 차지한 것으로 나타났다.

창원 진해구 주민들 “두동지구 복합문화쇼핑타운 유치해야”

경남 창원시 진해구 웅천동과 웅동 1·2동 일부 주민들은 15일 경남도청에서 기자회견을 열고 “두동지구에 복합문화쇼핑타운을 유치해 달라”고 촉구했다. 웅천동과 웅동 1·2동은 부산시 강서구와 가까운 경남 창원시 진해구 동부권이면서 부산진해경제자유구역에 속한다. 진해구 인구 18만 4000여 명 중 6만 4000여 명이 웅천동과 웅동 1·2동에 살고 있다. 주민들은 “진해 동부권의 열악한 정주 여건을 개선하고 침체한 지역 경제를 되살리는 방안으로 부산진해경제자유구역청이 첨단 물류·주거 용지로 조성한 두동지구에 민간투자를 유치해 복합문화쇼핑타운을 조성할 것을 제안한다”고 밝혔다. 이어 “진해구 동부권은 가덕신공항·신항만을 품고 공항·항만·철도가 융합하는 ‘트라이포트’(Tri-port) 중심지이지만 정작 생활·문화 인프라는 턱없이 부족해 쇼핑·문화 생활을 즐기려면 부산 강서구 명지·신호, 인근 김해로 넘어가야 한다”고 지적했다. 이들은 복합문합쇼핑타운이 지역 내에서 소비돼야 할 돈이 외부로 빠져나가는 ‘역외 유출’을 막는다고 강조했다. 또한 진해신항, 가덕도신공항 건설로 유입될 인구를 수용하고 지역 내 소비를 늘릴 핵심 ‘자족 시설’이라고 주장했다. 이들은 진해 동부권 주민 1만 6000명이 동참한 복합문화쇼핑타운 유치 건의서와 서명부를 경남도와 창원시, 부산진해경제자유구역청에 전달할 예정이다.

김해시 “부산신항~김해 고속도로 건설에 지역 업체 우선”

1조 원대 규모의 부산신항~김해 고속도로 건설사업에 경남 김해시 업체들이 대거 투입될 전망이다. 김해시는 부산신항~김해 고속도로 건설사업 시행사인 한국도로공사, 시공사인 지에스건설(주)·계룡건설산업(주)와 지역경제 활성화 목적 업무협약을 맺었다고 15일 밝혔다. 사업 순항은 물론 지역 건설업체와 주민이 함께 성장할 수 있는 상생 기반 마련이 이번 업무협약의 골자다. 주요 내용은 △김해지역 건설업체 참여 확대 △김해지역 건설장비·자재·생산 제품 우선 사용 △김해시민 근로자 우선 채용 △행정절차 지원을 통한 사업의 원활한 추진 등이다. 부산신항~김해 고속도로는 부산 강서구 송정동~김해시 활천동 12.82km 구간을 잇는 사업이다. 김해시 구간은 화목나들목~동김해 분기점 5.96km에 해당한다. 전체 사업비는 1조 3025억 원이며 김해시 구간은 5535억 원으로 추산된다. 지난 6월 착공했으며 오는 2031년 개통 목표다. 김해시는 업무협약 사항을 이행하기 위해 시공사에 지역 건설업체 명단과 건설근로자 고용 정보를 제공한다. 또한 김해일자리센터를 통해 구인·구직 매칭도 지원하기로 했다. 이밖에 인허가와 민원 조정 등 행정절차를 병행하며 협약이행 실적을 점검해 향후 대규모 공공사업의 지역경제 활성화 모델로 발전시킨다는 방침이다. 실적 평가 항목에는 지역업체 참여 비율, 지역 자재·장비 사용률, 지역주민 고용 현황 등이 포함된다. 김해시 도시계획과 관계자는 “지역 내 자본의 선순환 구조를 강화하기 위한 방안”이라며 “이번 협약이 지역경제에 실질적인 활력을 불어넣을 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다.

비단, 이달 22일 BWB2025서 ‘블록체인 도시 부산’ 청사진 공개

부산디지털자산거래소(Bdan·비단)가 오는 22일 ‘블록체인 위크 인 부산2025’(BWB2025)에서 부산의 블록체인 도시 전환을 위한 청사진을 공개한다. 15일 비단은 시그니엘 부산 그랜드볼룸에서 BWB2025를 오는 22일 개최한다고 밝혔다. BWB2025는 부산일보와 매일경제, 비단이 주최하고, 비단과 부산일보 자회사이자 블록체인 전문 언론사 비온미디어가 주관하는 남부권 최대 규모 블록체인 콘퍼런스다. 올해로 4회차를 맞이한 이번 행사의 슬로건은 ‘연결을 넘어, 결합으로’(Beyond Connection, Into Nexus)다. 최첨단 기술이 시민들의 모든 일상을 연결하고, 전 세계가 하나로 결합되는 시대를 열겠다는 의미를 담고 있다. 키노트 발표자로는 해시드 김서준 대표와 일본 JPYC 노리타카 오카베 대표가 나선다. 김 대표는 ‘아시아 디지털금융 허브 부산:RWA·Web3.0 인프라로 여는 새로운 금융 질서’를 주제로 발표한다. 오카베 대표는 ‘JPYC가 연 아시아 스테이블코인 경쟁:한국 원화 디지털화의 방향과 선택’을 주제로 발표를 진행한다. 이번 행사는 ‘타깃(Target) 2026 블록체인 시티 부산’의 청사진이 구현되는 미래를 직접 체험할 수 있다. 특히 부산의 블록체인 인프라 구축에 앞장서고 있는 비단의 프로젝트가 소개될 예정이다. 비단과 네이버파이낸셜, 해시드가 공동개발을 발표해 높은 관심을 받아 온 웹(Web)3.0 디지털지갑 ‘비단주머니’ 프로젝트도 공개된다. 부산 시민을 위해 제작 중인 비단주머니는 웹2.0과 웹3.0을 연동하고, 법정화폐와 암호화폐가 자유롭게 교환되는 블록체인 도시 생태계 조성의 핵심 인프라다. 행정·결제·교통·자산 등 시민의 일상을 하나의 지갑으로 연결·결합해 새로운 디지털 생활의 표준을 제시할 계획이다. 비단은 기존 상품권 거래 서비스를 획기적으로 보완한 ‘비단 팝팝’ 앱과 ‘블록체인 시대의 새로운 상징’을 표방한 공식 캐릭터 론칭 행사도 예정돼 있다. 부산 최대 규모 대학생 서포터즈인 ‘Beyond Busan’의 발대식도 함께 마련됐다. 다채로운 주제 발표도 이어진다. 한국금거래소디지털에셋 이상윤 대표가 아이티센글로벌이 추진 중인 금 기반 토큰에 대한 비전을 공유한다. 비단 팝팝의 기술과 앱 서비스를 기획한 엑시노 한인숙 최고운영책임자(COO)와 링네트 엄태경 상무가 각각 모바일 선물의 가치 교환 패러다임 변화와 웹3 도시 금융 인프라 혁신에 대해 소개한다. 이 외에도 △일본 미쓰이물산 와카 신스케 디지털금융 총괄 △피노젝트 미네 키미히로 대표 △UOB벤처스 찰스 콕 투자이사 △비온미디어 심준식 대표 △고려대 이중희 정보보호대학원 교수 △비댁스 류홍열 대표 △세종DX 박효진 대표 △포커스에이아이 고광림 전무 등 국내외 오피니언 리더가 참여해 다양한 블록체인 도시 비전을 공유할 방침이다. BWB2025 참가 신청은 공식 홈페이지를 통해 할 수 있다. 비단 김상민 대표는 “이번 BWB2025는 전 세계 시민들의 일상이 하나로 결합하는 ‘타깃 2026 블록체인 시티 부산’의 비전이 실현되는 순간을 직접 경험하는 시간이 될 것”이라며 “부산에서 시작된 혁신이 새로운 표준을 만들고, 세계를 선도하는 디지털금융과 블록체인 도시 모델을 탄생시키기 위한 연결과 결합의 장이 될 것”이라고 말했다.

“여자랑 연락했지?” 동거남에 흉기 휘두른 30대 집유

다른 여성에게 연락했다는 이유로 사실혼 관계인 남성에게 흉기를 휘두른 30대 여성이 징역형에 집행유예를 받았다. 창원지법 형사4단독 석동우 판사는 특수상해 혐의로 재판에 넘겨진 A 씨에게 징역 1년에 집행유예 2년을 선고했다고 15일 밝혔다. A 씨는 지난 9월 13일 새벽 경남 창원시 성산구 주거지에서 동거 중이던 30대 남성 B 씨에게 흉기를 휘두른 혐의를 받고 기소됐다. 이로 B 씨는 손과 귀 부위를 다쳐 약 3주간의 치료가 필요한 상처를 입었다. A 씨는 회식을 마치고 귀가한 B 씨가 과거 알고 지낸 여성에게 연락한 사실을 알게 돼 홧김에 이 같은 일을 벌인 것으로 나타났다. 당시 말다툼 후 안방에서 자고 있던 B 씨의 뺨을 여러 차례 때리고, 이에 저항하는 과정에서 자신도 맞게 되자 격분해 흉기를 집어 들었다. 석 판사는 “죄질이 몹시 불량하고 피해자의 상해 정도도 중하다”면서도 “A 씨가 잘못을 인정하고 우발적으로 범행을 저지른 점과 피해자와 합의한 점 등을 고려했다”며 양형 이유를 밝혔다.

대중교통 ‘모두의 카드’ 출시된다…5만5000원 초과금액 모두 환급

대중교통비를 한달에 5만 5000원 이상 사용하면 그 초과분에 대해 모두 환급해주는 교통카드가 출시된다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 대중교통 이용자의 교통비 부담을 획기적으로 줄이기 위해 ‘모두의 카드’를 출시한다고 15일 밝혔다. 현재 대중교통 할인카드로는 K-패스가 있다. K-패스는 월 15회 이상 대중교통(시내버스·지하철·광역버스·GTX)을 이용하는 경우, 지출 금액의 일정 비율(20~53.3%)을 환급받을 수 있는 교통카드다. 일반인은 20%를 환급받는다. 그런데 이번에 나오는 ‘모두의 카드’는 한달 기준금액을 초과해 대중교통비를 지출한 경우, 초과분을 모두 돌려받을 수 있다. 일반형과 플러스형이 있다. 부산 등 지방에서 일반형을 발급받으면, 5만 5000원을 넘겨서 대중교통비를 지출하면 넘긴 금액을 모두 돌려받는다. 예를 들어 부산에서 A씨가 부산시내 출퇴근 시내버스·지하철만 이용해 11만원을 썼다고 치자. 그러면 A씨는 환급기준금액인 5만 5000원을 넘긴 금액인 5만 5000원에 대해 모두 돌려받는다. 모두의 카드 일반형은 1회 총 이용요금이 3000원 미만인 수단에만 적용되고 플러스형은 모든 수단에 대해 환급이 적용된다. 대신에 플러스형은 환급기준 금액이 껑충 올라간다. 지방에서는 플러스형 환급기준 금액이 9만 5000원이다. 한달에 9만 5000원을 넘겨 사용해야 초과분을 돌려받는 것이다. 만약 A씨가 1회 이용요금이 3000원을 넘는 광역버스도 이용했다고 하면, 환급기준금액은 9만 5000원이 되는 것이다. 이용자는 별도의 카드를 발급받을 필요없이 기존 K-패스 카드를 그대로 사용하면 된다. 대중교통 이용 금액 등에 따라 자동으로 가장 많은 환급 혜택이 적용된다. 만약 한달에 5만 5000원 이하로 사용하면 기존 K-패스 할인이 적용된다. 사전에 K-패스 환급방식이나 모두의 카드 환급 방식 중 하나를 선택하는 것이 아니라, 사후에 K-패스 시스템에서 해당 월의 이용 금액을 합산해 환급 혜택이 가장 큰 방식을 자동 적용할 예정이다. K-패스 앱과 누리집에서 이용자의 환급 금액(예상금액 포함)을 쉽게 확인할 수 있도록 이용자 화면도 개선하기로 했다.

산청 제조시설서 70대 남성 5t 지게차에 깔려 사망

경남 산청에서 정차된 지게차가 밀리면서 주변에 있던 70대 운전자가 깔려 숨졌다. 14일 오후 3시 40분께 경남 산청군 한 제조업체 앞 도로에서 5t 지게차가 운전자 A 씨를 덮쳤다. A 씨는 당시 지게차를 정차하고 출입문을 닫기 위해 잠시 하차한 것으로 파악됐다. 머리 등을 크게 다친 A 씨는 인근 병원으로 이송됐지만 끝내 사망 판정을 받았다. 경찰과 소방 당국은 정확한 사망 경위와 과실 여부 등을 수사 중이다.

김해 과수원서 경운기 몰던 70대 핸들에 치여 사망

경남 김해시 한 과수원에서 경운기를 타고 비탈을 내려오던 70대 남성이 갑자기 꺾인 핸들에 가슴을 가격당해 숨졌다. 15일 김해서부경찰서에 따르면 전날 오전 9시께 김해시 부곡동 감나무밭에서 A 씨가 쓰러져 있는 것을 가족이 발견해 병원으로 이송했지만 사망했다. 경찰은 경운기가 비탈길을 내려오는 과정에서 갑자기 핸들이 왼쪽으로 꺾이면서 손잡이가 A 씨 가슴부위를 강하게 충격한 것으로 보고 있다. 경찰은 정확한 사고 경위를 조사 중이다.

전석 매진 신화 ‘대청여관 Ⅱ’ 6년 만에 새롭게 돌아온다

국립부산국악원 최고 화제작 중 하나인 국악극 ‘대청여관 Ⅱ’가 6년 만에 부산 무대에 오른다. 오는 19일부터 21일까지 국립부산국악원 예지당에서 총 5회 공연하며, 평일은 오후 7시 30분, 주말은 오후 3시와 7시 30분에 진행된다.‘대청여관’은 2013년 시민 대상 공모를 통해 선정된 작품(시놉시스: 전구슬 당시 경남교육청 초등교사, 현 교육부 교육연구관)을 국악극으로 재해석한 작품이다. 2016년 초연 이후 2017~2019년 앙코르 공연까지 전회 매진 기록을 세운 국립부산국악원 대표 공연이었으나, 2020년 코로나 팬데믹으로 중단된 후 6년 만에 새롭게 무대에 오른다.극의 중심 배경인 부산 대청동의 ‘대청여관’은 피란 시절 갈 곳 없는 국악인들을 품은 쉼터였다. 이곳에 모인 국악인들은 연대하며 전통의 맥을 이어 갔고, 이들의 노력으로 부산은 전통문화 전승의 마지막 보루가 되었다. 임시 수도 부산 시절 국립국악원이 구 부산시립도서관을 임시 거처 삼아 개원한 바 있으며, 이는 2008년 국립부산국악원 개원의 뿌리가 되었다.2016년 초연부터 작품의 연출을 맡았던 남권아 연출과 대본 박현철은 그대로이지만, 작곡가는 차민영으로 바뀌었다. 메인 테마곡을 비롯해 곡 전반을 손봤다는 게 국립부산국악원 관계자의 전언이다. 또한 이번 공연에서는 국립부산국악원 단원들이 직접 작창(김미진, 정윤형, 이희재)과 안무(김성수)·조안무(최현지)에 참여해 작품의 완성도를 높였다.새로운 시즌을 맞이한 ‘대청여관 Ⅱ’는 주인공과 일부 조연을 더블 캐스팅해 각기 다른 전통 성악의 매력을 선보인다. 남자 주인공은 정가·판소리 전공자, 여자 주인공은 경기민요·정가 전공자가 각각 맡아 색다른 매력을 엿볼 수 있다. 연출자는 “이들의 ‘소리와 연기 대결’에 중점을 두어 작품의 보는 재미를 강화했다”고 밝혔다.부산국악원 관계자는 “공연의 대미를 장식하는 ‘그날이 오면’(심훈)의 가사처럼, 예술 그리고 전통에 대한 열정으로 전쟁이라는 절망의 순간도 이겨 낼 수 있었던 이들의 이야기는 오늘날 우리에게 건네는 따뜻한 위로가 될 것”이라고 전했다. 공연 관람은 취학아동 이상으로 A석 2만 원, B석 1만 원이다. 문의 051-811-0114.

삼진식품 청약 경쟁률 ‘3225 대 1’, 올해 IPO 최고 ‘대박’

코스닥 상장을 앞둔 국내 대표 어묵 기업 삼진식품이 일반 공모주 청약을 실시한 결과 3225 대 1의 경쟁률을 기록해 소위 ‘대박’이 났다. 이는 올해 진행한 기업공개(IPO) 일반 청약 최고 경쟁률이다. 삼진식품은 지난 11~12일 일반투자자를 대상으로 공모주 청약을 실시한 결과 3224.76 대 1의 경쟁률을 기록했다고 14일 밝혔다. 비례경쟁률은 6449.52 대 1을 기록했고, 이에 따른 청약 증거금은 약 6조 1270억 원, 청약 건수는 29만 9862건으로 집계됐다. 삼진식품은 기관투자자 대상으로 진행한 수요 예측을 통해 최종 공모가를 희망 밴드 상단인 7600원으로 확정한 바 있다. 공모액은 152억 원, 예상 시가총액은 754억 원이다. 박용준 삼진식품 대표는 “코스닥 시장에서 반도체나 IT가 아닌 어묵 기업이 이렇게 주목을 받은 건 삼진식품뿐 아니라 어묵 산업 자체를 긍정적으로 전망한다는 의미도 있다”면서 “국내뿐 아니라 해외 시장도 확장해나가는 게 중요하다. 상장을 통해 글로벌 시장에서 주목받는 K푸드 대표 브랜드로 성장하겠다”고 포부를 밝혔다. 삼진식품은 16일 납입을 거쳐 오는 22일 코스닥 시장에 상장할 예정이다. 주관사는 대신증권이다.

한화오션 ‘원·하청 동일 성과급’에 지역 상공계 ‘환영’

“이번 결정은 조선업 현장의 고질적 문제였던 원·하청 간 처우 격차를 해소하고 지역 산업 생태계의 지속 가능한 발전을 이끄는 의미 있는 전환점입니다.” 경남 거제시에 사업장을 둔 한화오션이 사내 협력사 성과급을 직영과 동일한 수준으로 상향하기로 하자 지역 상공계가 환영의 뜻을 밝혔다. 거제상공회의소는 13일 입장문을 내고 “한화오션이 협력사 노동자들에게도 직영 직원과 동일한 비율의 성과급을 지급하기로 한 결정을 깊이 환영한다”고 밝혔다. 이어 “1만 5000여 명에 이르는 협력사 노동자들이 동일한 성과 보상을 받게 된 것은 상생의 가치를 실질적으로 구현한 첫 사례”라며 “지역 기업들의 공정한 노동환경 조성에도 큰 긍정적 영향을 미칠 것”이라고 전망했다. 특히 상대적으로 낮은 성과급으로 인해 내국인 숙련공 확보에 어려움이 많았던 현실을 짚으며 “내국인 노동자 고용 확대와 숙련 인력 장기근속을 촉진해 지역 일자리 안정과 생산성 향상도 기대된다”고 강조했다. 또 하청노조 손해배상청구 취소 등 최근 한화오션이 원·하청 갈등 해소를 위해 취한 실질적 노력을 언급하며 “지역 산업계가 추구해야 할 올바른 방향을 보여주고 있다. 이런 노력이 조선업 전반으로 확산해 건강한 산업 생태계가 구축되기를 바란다”고 했다. 그러면서 “이번 결정을 계기로 지역 조선산업이 더욱 견고한 체질을 갖추고 지역 경제 재도약의 원동력이 되길 기대한다. 거제상의도 지역 기업 상생 협력과 경쟁력 강화를 위해 적극적으로 소통하고 정책적 지원을 아끼지 않겠다”고 약속했다. 한화오션은 앞서 사내 협력사 직원 성과급을 직영과 동일하게 맞추기로 했다고 밝혔다. 업계에서는 협력사 성과급 비율이 직영 비율보다 적어 내국인 숙련공 확보에 어려움이 있다는 지적이 많았다. 실제 작년의 경우 직영 직원에게는 기본급 기준 150% 성과급이 지급된 반면, 협력사에는 절반 수준인 약 75%가 지급됐다. 하지만 이번 조처에 따라 협력사 노동자 1만 5000여 명도 직영 직원과 동일한 비율의 성과급을 받을 수 있게 된다. 이와 함께 협력사의 내국인 노동자 고용 확대도 기대된다. 기본급을 기준으로 산정되는 성과급 특성상 장기 근속할수록 보상 이익이 커져 숙련 인력 이탈을 막고 숙련공 육성을 촉진하는 효과가 있기 때문이다. 한화오션 관계자는 “처우 문제 때문에 내국인 숙련공이 떠난 빈자리를 외국인 노동자가 채워왔다”면서 “성과급 상승이 내국인 취업 선호를 높이는 결과로 이어질 것”이라고 전망했다. 여기에 원·하청 노동자 동등한 성과 보상으로 안정적 공정 관리를 할 수 있게 돼 생산성 향상도 기대된다는 설명이다. 한화오션은 그동안 원·하청 격차와 갈등 해소에 집중해 왔다. 앞서 협력사와 경영 성과를 함께 나눌 것을 약속한 데 이어 지난 6월 거제·통영·고성 조선하청지회장이 고공농성을 하며 요구한 원청과의 상여금 격차 해소를 협력업체 교섭사와 협의해 수용했다. 또 2022년 임금 인상과 원청과 단체교섭 등을 요구하며 거제사업장 독을 점거하고 파업한 하청지회를 상대로 제기했던 470억 원 규모의 손해배상청구 소송도 취하했다. 한화오션은 “원·하청 상생차원에서 경영 성과를 나누며 지속 가능한 성장을 함께 이뤄 나가겠다”고 밝혔다.

시장 선거 코앞인데… 대안 못 찾는 부산 민주당, 전재수 카드 드나 [부산 지방선거 격랑]

내년 지방선거 여당 부산시장 후보로 유력했던 전재수 전 해양수산부 장관이 통일교 금품 수수 의혹에 휩싸이면서 부산 더불어민주당의 고민이 커지고 있다. 선거를 6개월 앞둔 시점에서 전 전 장관을 대체할 만한 영향력 있는 인물 찾기가 쉽지 않은 까닭이다. 심지어 다시 전 전 장관으로 결집하는 분위기까지 전해진다. 그만큼 전 전 장관의 대안 찾기가 어렵다는 방증이다. 14일 부산 정치권에 따르면 민주당 부산지역위원장들은 11~14일 페이스북에 연이어 “믿는다 전재수, 힘내라 전재수”라는 내용의 게시 글을 올리며 전 전 장관에 대한 지지를 표명했다. 지역위원장들뿐만 아니라 부산 민주당에서 활동하는 인사들도 “근거 없는 의혹이 지방선거를 흔들려 하고 있다”는 글을 SNS에 올리기도 했다. 최근 전 전 장관의 사임으로 당내 분위기가 흔들릴 수 있다는 우려가 나오자 내부 결속을 강조하는 행보에 나선 것으로 해석된다. 민주당 부산시당은 지난 12일 부산시의회에서 기자회견을 열고 전 전 장관이 통일교 금품 수수 의혹으로 자리에서 물러난 데 대해 “수사를 통해 진실이 명명백백히 밝혀지길 바란다”면서 “해양수도 부산 완성, 한 치의 흐트러짐 없이 끝까지 추진하겠다”고 밝히기도 했다. 민주당 인사들의 이러한 행보는 전 전 장관에 대한 신뢰가 크기 때문이기도 하겠지만, 내년 지방선거와 무관하지 않다는 것이 지역 정치계의 해석이다. 선거를 불과 6개월 앞둔 상황에서 전 전 장관을 대체할 만한 체급과 인지도를 갖춘 부산시장 후보가 당내에 보이지 않기 때문이다. 최인호 전 의원과 김영춘 전 해수부 장관의 등판이 거론되긴 하지만 이들은 내년 시장 선거에 나서지 않을 생각인 것으로 전해졌다. 박재호 전 의원과 이재성 전 부산시당위원장은 이름이 오르내리지만 전 전 장관과 비교해 인지도가 열세라는 점이 약점으로 꼽힌다. 지방선거의 줄투표 경향을 고려할 때 시장 등 광역단체장 선거에서 승기를 잡는 정당이 구청장이나 시의원 등 기타 선거에서도 승산이 높다는 점에서 부산 민주당의 불안도 함께 커지고 있다. 결국 다른 대안이 없다면 다시 전 전 장관에게 의지할 수밖에 없다는 것이 부산 민주당의 속마음인 셈이다. 결국 통일교 금품 수수 의혹으로 발목이 잡혔음에도 불구하고 전 전 장관을 그대로 후보로 내세우는 것이 승산이 높다는 계산이다. 실제로 전 전 장관은 최근까지 부산시장 후보 여론조사에서 당내 잠재적 후보군과 상대해 우위를 보여 왔다. 현역인 박형준 부산시장과도 접전을 벌이기도 했다. 다른 후보를 내세우는 것보다 그대로 전 전 장관을 중심으로 결집하는 게 기초단체장과 지방의원 줄투표 동력을 그대로 유지할 수 있다고 판단한 것이다. 정치권 일각에선 2018년 지방선거 당시 김경수 후보는 드루킹 댓글 조작 의혹에 휘말렸지만, 결국 경남도지사 선거에서 승리한 상황을 빗대며 낙관하는 분위기도 있다. 전 전 장관이 통일교 금품 수수 의혹만 풀 수 있다면, 오히려 이번 사태가 선거 앞 전화위복이 될 것이라는 의견이다. 전 전 장관이 이전까지 돈과 관련해 구설수가 없었던 만큼 경찰 수사에서 무혐의가 나온다면 오히려 여론 반전을 노릴 수 있다고 보는 것이다. 하지만 여당의 부산시장 후보로 전 전 장관을 그대로 가져가려면 앞서 해결해야 할 과제가 있다는 점이 부산 민주당의 고민이다. 무엇보다 통일교 의혹에 대한 야권의 맹공과 시민들의 의구심에 대해 설득력 있는 해명을 제대로 내놓을 수 있을지가 관건이다. 국민의힘과 개혁신당은 여권의 통일교 유착 의혹에 대해 특검 추진을 해야 한다며 대대적인 대여 공세에 나서고 있다. 민주당은 “정치 공세”라며 특검 요구를 일축하고 있으나 경찰 수사에서 혐의가 입증되거나 추가 의혹이 터져 나오면 타격은 불가피할 것으로 전망된다.

2027년부터 공공기관 2차 이전 본격화… 이재명 "나눠먹기식 안 돼" [이 대통령 신년 업무보고]

정부는 공공기관 2차 이전 작업을 내년부터 본격적으로 시작해 2027년부터 임시 청사 등을 확보해 선도 기관 이전을 즉시 시작하기로 했다. 국토교통부는 지난 12일 세종시 세종컨벤션센터에서 열린 대통령 업무 보고에서 이같이 밝혔다. 그동안 공공기관 2차 이전에 대해선 현 정부 내 추진될 것이라는 정도의 얘기만 나왔으나 구체적인 일정이 제시된 것은 이번이 처음이다. 국토부는 업무 보고가 끝난 후, 출입기자들을 대상으로 브리핑을 하면서 2차 이전 대상 기관은 구체적으로 공개하지 않았으나 “350곳이 될 것”이라고 밝혔다. 다만 350곳은 지난 9월부터 공공기관 전수조사를 통해 이전 대상 기관 리스트를 확보한 것이고, 이들 모두가 다 이전이 되지 않을 수 있다. 국토부 관계자는 “2027년 공공기관 이전을 위해 전수조사로 350개 기관 리스트를 확보했다”며 “내년부터 이 기관들에 대한 현황 조사 결과를 바탕으로 어떤 지역에 입지를 선정해야 하는지 등 절차를 차근차근 밟아 나갈 것”이라고 말했다. 다만 이 관계자는 “1차 공공기관 이전 때도 340개 공공기관을 검토해서 176개 기관이 이전됐다”며 “이번에도 350곳 공공기관에 대한 이전 파급효과 등을 분석해 (이전 기관을 최종) 결정할 것”이라고 말했다. 이 관계자는 아울러 “내년에 공론화나 연구 용역을 통해 구체적인 이전 원칙과 이전 일정 등을 마련할 것”이라며 “다만 350개 이전 기관 목록은 현재 공개하기 어렵다”고 밝혔다. 국토부 관계자는 또 “농협이나 아니면 다양한 기관들이 법적으로 소재지를 서울로 규정했다. 산업은행이 대표적이다”며 “그런 부분에 대해 만약 개정이 필요하다면 국회와 논의를 거쳐 본사 이전에 대한 검토를 하게 될 것”이라고 말했다. 다만 이 관계자는 원칙적인 것을 말한 것이고, 실제 본사 소재지를 서울로 규정한 곳에 대한 이전은 정치적 논란이 많아 향후 전망을 예측하긴 어렵다. 이날서 이재명 대통령은 “공공기관 이전은 단순한 나눠먹기가 아니라 집적 효과가 나타나는 방식으로 추진해야 한다”고 말했다. 이는 이전기관을 전국 곳곳에 흩어놓으면 이전효과가 크게 줄어드는 것을 경계한 발언이다. 이에 따라 2차 공공기관 이전이 지방 핵심 도시에 집중적으로 이전될지 주목된다. 이날 국토부 업무 보고에서는 ‘균형성장’이 우선 제시됐고 여러가지 정책 과제들이 나왔다. 먼저 지방의 거점 도시에 ‘첨단산단+도심융합특구+신도시’가 결합된 기업형 첨단도시를 조성하고 성장 중심축으로 육성한다는 내용이 나왔다. 내년에 구체적인 방안을 마련해 발표한다. 또 집중투자 인프라(SOC)를 선정해 규제·재정·세제 등 범부처 차원의 혜택을 모아 최고 수준의 기업 환경을 제공한다는 내용도 나왔다. 이와 관련된 특별법을 만들어 상반기 발의한다. ‘지방 SOC 뉴딜’도 특별법을 만들어 추진한다고 밝혔다. 이 사업은 노후 SOC 안전관리를 강화하고 지역 경기 활성화를 위해 10년간 인프라 분야에 중점 투자하는 내용이다. 10조 원 예산을 투입하면 생산효과는 20조 원, 경제성장률 0.76%포인트 상승을 기대한다고 제시했다. 철도지하화 사업은 부산 사업이 우선 추진 사업으로 뽑힌 바 있다. 이 사업에 대한 속도를 높여 2027년까지 기본계획을 수립하고 설계를 거쳐 2030년에는 착공한다는 로드맵이 제시됐다.

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