더불어민주당 부산시당의 50일 민생정책 행보 제5탄 '동남권 관문 공항과 공항 복합도시 건설을 위한 정책간담회'가 14일 한국공항공사 부산지역본부 회의실에서 열렸다. 김경현 기자 view@

김해국제공항의 시간당 항공기 이착륙 횟수(슬롯)가 올해 중 크게 늘어날 것으로 보인다.

국토부 관계자는 14일 오후 한국공항공사 부산지역본부 회의실에서 열린 '동남권 관문공항과 공항 복합도시 건설 정책간담회'에서 이같은 입장을 밝혔다. 더불어민주당 부산시당이 주최한 이 간담회에는 최인호 국회의원과 노기태 강서구청장을 비롯한 지역 정치권 인사들과 국토부, 부산시 고위 공무원들이 참석했다.

국토부, 정책간담회서 밝혀
"커퓨타임 축소도 추진해야" 

제2벡스코는 강서로 결정

이 자리에서 김해공항 터미널 2단계 확장사업의 필요성이 제기되자 국토부 손명수 공항항행정책관은 "현재의 포화상태는 김해공항 커퓨타임(항공기 이착륙 금지시간) 단축과 슬롯 확장을 통해서도 충분히 해소할 수 있을 것으로 판단된다"고 밝혔다. 이어 손 정책관은 "현재 평일 14편, 주말 24편인 시간당 항공기 이착륙 횟수를 평일 20편, 주말 32편까지 점진적으로 늘릴 것"이라며 "공군과 협의가 많이 진행된 상황으로 서편 활주로 재포장 공사가 마무리되는 올해 10월 이후 현실화될 수 있을 것"이라고 말했다.

또 손 정책관은 커퓨타임과 관련해서도 "김해신공항 개항 전까지 현재 오후 11시~오전 6시까지로 정해진 커퓨타임을 앞뒤로 한 시간씩 조정해 밤 0시~오전 5시까지로 바꾸면 혼잡도를 50% 이상 완화할 수 있을 것"이라며 "대구시는 2014년 지역민들과의 협의를 통해 커퓨타임 조정에 성공했다"고 덧붙였다. 커퓨타임 조정은 지자체와 지역 주민 간 협의가 이뤄져야 성사될 수 있다.

한편, 부산시는 신공항에 지하 2층 지상 5층 연면적 50만㎡ 수준의 김해신공항 지하복합 환승센터 건립을 건의했다. BRT, 트램, 셔틀트레인, 경전철 등을 한 곳에서 이용할 수 있는 시설이 필요하다는 것이다.

신공항 인근에 다양한 시설을 유치해 배후기능을 강화해야 한다는 주장도 펼쳤다. 부산시 송삼종 서부산개발본부장은 "강서구 내 에어시티 인근이나 연구개발특구에 제2 벡스코(BEXCO)를 건립해 공항과 마이스 시설의 시너지 효과를 도모할 것"이라며 "또 에어시티 규모도 69만㎡에서 250만㎡로 늘려 항만배후지, 물류단지, 쇼핑센터 등의 역할을 제대로 하게 해줘야 한다"고 강조했다. 안준영 기자 jyoung@