미세먼지 저감을 위해 필수적인 친환경 연료차량 도입에 대한 부산시의 소극적인 의지가 도마 위에 올랐다.

18일 국회 법제사법위원회 소속 자유한국당 김도읍 의원이 환경부로부터 제출받은 '2019년 광역시도별 전기차 신청수요 및 가내시 배정계획' 자료에 따르면 시가 신청한 내년도 전기승용차 보조금 지원물량은 2000대로 부산보다 인구가 적은 제주, 대구, 경북보다 적었다. 가내시란 정부 예산이 확정되기 전 지역별로 임의 배정된 예산을 뜻한다.

배정 물량 확보율 전국 최저
김도읍 의원, 소극 행정 질타

구체적으로 각 시·도별 전기차 보조금 신청수요를 보면 제주도가 1만 3104대로 가장 많았고, 이어 서울 1만 1800대, 대구 6823대, 경기 4175대, 경북 2455대, 부산·대전이 각각 2000대로 나타났다. 부산은 지난해 2416대를 신청했으나 올해는 오히려 그 수가 더 줄었다.

이 때문에 정부 배정 물량도 서울이 신청량의 57.6% 수준인 6800대를 배정받았고, 제주 6000대(45.8%), 대구 4900대(71.8%), 경기 4000대(95.8%), 경북 1300대(53.0%), 대전 1200대(60.0%) 순으로 나타난 반면 부산은 500대로 신청대비 확보율(25.0%)이 전국에서 가장 낮은 수준이었다.

이와 함께 부산시가 신청한 내년도 전기화물차 보조금 신청물량 역시 20대로 서울과 대구 신청물량(500대)의 4% 수준인 것으로 나타났다. 전기버스도 서울(200대), 경기(83대), 광주(65대) 보다 적은 50대의 물량만 신청했다.

앞서 오거돈 시장은 올 5월 지방선거를 앞두고 '미세먼지 고통없는 부산을 위한 7대 미세먼지 대책'을 발표하며 전기자동차 보급을 늘리겠다고 공약한 바 있는데, 실제 부산시 행정은 정반대 행보를 보인다는 비판이 제기되는 이유다. 부산시는 정부가 최근 발표한 내년도 수소 시내버스 시범사업에서도 배제된 바 있다.

김 의원은 "오 시장의 전기자동차 관련 약속이 당선 이후 온데간데없이 사라졌다"면서 "시는 말로만 미세먼지 감축을 내세울 것이 아니라 관련 예산확보에 적극적으로 나서야 할 것"이라고 지적했다. 전창훈 기자 jch@