한 운전자가 전기차충전소에서 충전하고 있다. 부산일보DB

전기차 수요가 급증하면서 자동차 보험에 가입한 전기차가 3년 새 4배로 늘어난 것으로 집계됐고, 전기차의 수리비는 내연기관 차량에 비해 30%가량 높은 것으로 나타났다.

금감원 ‘전기차 보험 현황’ 발표
보험 가입 3년 사이 4배로 늘어
자차담보 수리비도 30% 높아

6일 금융감독원이 공개한 ‘전기차 자동차보험 현황과 감독 방향’ 자료에 따르면 작년 말 자동차보험에 가입한 전기차는 18만 3829대로 1년 새 6만 9273대(60.5%) 증가했다. 3년 전인 2018년 말(4만 5792대)과 비교해 4배 수준으로 급증한 규모다.

전체 자동차보험에서 전기차 비중은 2018년 0.2%에서 작년 말 0.8%로 늘었다. 작년 말 기준 전기차 평균 보험료는 94만 3000원으로 비전기차 평균 보험료(76만 2000원) 대비 18만 1000원 많았다. 이에 대해 금감원은 “전기차의 차량 가액이 높아 자기차량손해(자차) 보험료가 높기 때문”이라고 설명했다.

전기차의 자차담보 평균 수리비는 작년 기준 245만 원으로 비전기차(188만 원) 대비 57만 원(30.2%) 많았다.

금감원은 “전기차 핵심 부품인 고전압 배터리의 높은 교체비용, 전자제어장치·센서 등 전자장비의 높은 수리비 등에 기인한다”며 “특히 고전압 배터리는 전문 정비업체 부족으로 부분 수리가 곤란한 데다 제작사의 교환정책 등으로 경미한 손상에도 전부 교체수리를 해야 한다”고 설명했다. 지난해 보험사의 전기차 보험 손해율은 76.0%로 비전기차보다 2.0%포인트 높았다.

금감원은 “전기차는 보급 초기 단계로 수리 연구가 충분치 못해 고가의 고전압 배터리에 대한 통일된 진단과 수리·교환 기준이 없다”며 “사고로 배터리를 교환 수리하는 경우 사전에 보험사와 협의해 불필요한 보험금 분쟁이 발생하지 않도록 할 필요가 있다”고 말했다.

배동진 기자 djbae@