위치추적기가 부착된 알락꼬리마도요(왼쪽) 및 유부도-사할린-캄차카반도까지의 알락꼬리마도요 이동루트(위성사진). 해수부 제공

◆해양보호생물 알락꼬리마도요, 서해갯벌∼캄차카반도 이동 첫 확인

해양수산부는 해양환경공단과 함께 해양보호생물 알락꼬리마도요의 이동 경로를 추적한 결과, 이 바닷새가 서해 갯벌을 중간 기착지로 이용한 뒤 약 3523km 떨어진 러시아 캄차카반도로 이동한 사실을 확인했다고 6일 밝혔다.

해수부와 공단은 국가 해양생태계 종합조사를 통해 지난 4월부터 약 두 달간 충남 서천갯벌 유부도에 도래한 알락꼬리마도요에 위치추적기를 부착해 이동 경로를 추적했다.

4월 19일에 위치추적기가 부착된 알락꼬리마도요는 유부도 갯벌에서 한 달 정도 머물다 5월 7일 국내 동해안 지역을 통과했으며, 같은 달 18일에 1716km 떨어진 러시아 사할린까지 약 17시간 동안 이동했다. 이후 사할린섬 주변 해안을 이동하며 8시간을 머문 뒤 20시간을 비행해 다음 날 캄차카반도에 도착했다.

알락꼬리마도요는 현재까지 캄차카 강(Kamchatka River)에서 머물고 있다.

이 새는 세계 주요 철새 9종의 이동경로 중 우리나라가 포함된 동아시아-대양주 철새이동경로(EAAF, East Asian-Australasian Flyway)만을 이용하는 철새다.

이번 연구를 통해 우리나라에서 러시아 극동지역으로 이동하는 것을 최초로 확인했다.

특히 우리나라 서·남해 갯벌은 월동 및 번식을 위해 시베리아에서 호주까지 1만여km를 이동하는 알락꼬리마도요에 휴식과 먹이를 공급하는 중요한 중간기착지의 역할을 한다.

2016년 해양보호생물로 지정된 이 새는 전 세계적으로 3만 2000여 마리가 남아있는 것으로 추정된다. 국제자연보전연맹(IUCN) 적색목록 멸종위기종으로 등재돼 국제적으로 보호받는 종이다.

이재영 해수부 해양생태과장은 "이번 연구를 통해 우리나라 갯벌을 이용하는 알락꼬리마도요의 이동경로에 대한 기초자료를 확보할 수 있었다"며 "알락꼬리마도요를 비롯해 세계자연유산인 한국의 갯벌을 찾는 바닷새를 보호하기 위해 갯벌의 보전·관리에 최선을 다하겠다"고 말했다.

해양수산 규제혁신 과제 공모전 포스터. 해수부 제공

◆민간이 직접 해양수산규제 혁신…해수부, 대국민공모전 개최

해양수산부는 이달 7일부터 7월 6일까지 한달간 해양수산 분야의 규제혁신 과제를 발굴하기 위해 대국민 공모전을 연다고 6일 밝혔다.

공모 대상은 신기술과 신산업에의 진입을 제한하는 규제 등 해양수산과 관련이 있는 불필요한 규제로, 공모전 참여를 원하는 사람은 해수부 누리집이나 이메일, 우편으로 규제 내용과 개선 방안을 제출하면 된다.

해수부는 자체 심사위원회를 거쳐 접수내용을 심사한 뒤 입상자 6명을 선정해 총 650만 원의 포상금을 지급할 계획이다.

해수부 성열산 규제개혁법무담당관은 "새 정부의 규제혁신 기조에 맞춰 현장의 불합리한 규제를 개선하기 위해 공모전을 마련했다"고 설명했다.

화물이 가득 들어찬 인천신항 전경. 인천항만공사 제공

◆‘인천항 안전설비·교통안전시설 설치 지원사업’ 참여기업 모집

인천항만공사(IPA, 사장 최준욱)는 인천항 작업현장 안전사고를 예방하고 협력기업 근로자를 보호하기 위해 ‘2022년도 인천항 안전설비·교통안전시설 설치 지원사업’의 참여기업을 모집한다고 6일 밝혔다.

이 사업은 △안전설비 분야 △교통안전시설 분야로 나뉘어 총 1억 원(각 5000만 원)을 지원한다. IPA는 지난해 하역장비를 대상으로 안전장치 설치를 지원했으며, 올해는 지원범위와 규모를 확대했다.

‘안전설비 분야’는 한국산업안전보건공단(이하 산업안전공단)과의 협업으로 크레인·지게차 안전장치, 고소 작업대 등* 안전설비 설치를 지원한다. 선정된 기업에는 IPA와 산업안전공단의 검증을 거쳐 산업안전공단이 판단금액의 70%를 1차 지급하고 IPA가 10~20%를 추가 지급한다.

‘교통안전시설 분야’는 하역 등 항만 내 작업현장 도로에서의 교통사고 예방시설 설치를 지원한다. 선정된 기업에는 IPA와 외부 평가위원의 검증을 거쳐 IPA가 설치비용의 50%를 지원한다.

신청 대상은 최근 3년간 임대료 및 사용료 미납 내역이 없는 인천항 배후단지·부지 입주사 또는 부두운영사이며, 안전설비 분야의 경우 산업안전공단의 ‘고위험개선 지원사업’에 선정된 기업에 한한다.

모집은 사업예산 소진 시까지 진행되며, 안전설비 분야는 매달 1일 오후 6시, 교통안전시설 분야는 매달 15일 오후 6시까지 접수된 서류를 대상으로 월별 보조금 지급대상을 선정할 방침이다. 신청서류, 일정 등 보다 자세한 사항은 IPA 대표 홈페이지(국민소통-알림마당-새소식)에서 확인할 수 있다.

IPA는 이달 10일 공사 대강당에서 산업안전공단과 공동으로 ‘2022년도 인천항 안전설비·교통안전시설 설치 지원사업’ 설명회를 개최하며, 참석 희망기업은 9일까지 참석자 명단을 이메일로 제출(safety@icpa.or.kr)해야 한다.

IPA 관계자는 “협력기업의 안전투자 부담 완화를 위해 최대 90%까지 보조금 지급 규모를 확대했다”며 “안전한 인천항 조성을 위해 협력기업의 많은 참여 바란다”고 말했다.

한편, IPA는 지난해 ‘인천항 하역장비 안전장치 설치 지원사업’을 통해 12개의 협력기업을 대상으로 총 75개의 하역장비 안전장치 설치를 지원한 바 있다.

위치추적기가 부착된 알락꼬리마도요(왼쪽) 및 유부도-사할린-캄차카반도까지의 알락꼬리마도요 이동루트(위성사진). 해수부 제공

송현수 기자 songh@busan.com