한국 조선업계가 지난달 중국을 제치고 전체 선박 발주량의 약 절반을 수주한 것으로 나타났다.

7일 영국의 조선·해운시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 5월 전세계 선박 발주량은 전월 대비 17% 감소한 250만 CGT(표준선 환산톤수·57척)로, 이중 한국은 120만 CGT(20척·48%)를 수주하며 1위를 차지했다.

전 세계 발주량 250만 CGT
한국 48%, 중국 34% 차지
클락슨 선가 18개월째 상승

코로나19 재확산에 따른 상하이 봉쇄 조치로 조선소 조업이 중단됐던 중국은 84만 CGT(22척·34%)를 수주해 2위로 밀렸다.

올해 1∼5월 전 세계 발주량은 1625만 CGT로, 국가별 수주량은 한국이 734만 CGT(148척·45%), 중국이 716만 CGT(247척·44%)로 각각 집계됐다. 누계 수주가 중국을 앞지른 것은 2018년 이후 4년 만이다.

지난해 같은 기간의 점유율은 중국 47%, 한국 36%로 한국이 11%포인트(p)나 뒤졌었다.

한국이 최근 들어 고수익 선종인 액화천연가스(LNG) 운반선과 대형 컨테이너선 수주를 휩쓴 것이 1위 탈환의 배경으로 거론된다.

선종별 발주량을 살펴보면 14만 m³ 이상 대형 LGN 운반선의 발주량은 증가했지만 1만 2000TEU 이상 대형 컨테이너선과 유조선, 벌크선은 모두 감소했다.

지난달 말 기준 전 세계 수주 잔량(조선소가 확보한 일감)은 9853만 CGT로 중국(4158만 CGT), 한국(3365만 CGT), 일본(965만 CGT) 순으로 많았다.

지난달 클락슨 선가지수는 160.07p를 기록해 18개월째 상승세를 이어가며 2009년 2월 이후 13년 만에 최고치를 나타냈다. 선가는 17만 4000㎥ 이상 LNG 운반선(2억 2400만 달러→2억 2700만 달러) 등 모든 선종이 상승했다. 이주환 선임기자