박형준 부산시장이 30일 국회에서 열린 2030부산세계박람회 유치지원 특위 전체회의에서 의원들의 질의에 답하고 있다. 김종호 기자 kimjh@

2030부산세계박람회(월드엑스포) 유치를 위해 올해 9월 국제박람회기구(BIE)에 제출할 유치계획서에 담을 가덕신공항 관련 표현을 두고 부산시와 국토교통부의 입장차가 여전한 것으로 확인됐다. 윤석열 정부가 월드엑스포 유치를 대통령 어젠다로 추진하는 만큼 곧 출범하는 국무총리 산하 ‘정부 민간 합동 유치위원회’가 완성할 계획서 최종본에는 반드시 2029년 조기 개항을 담보하는 내용이 포함되도록 총력전을 펼쳐야 한다는 지적이 나온다.

박형준 부산시장은 30일 국회 ‘부산 세계박람회 유치지원 특별위원회’에 출석해 “계획서에 가덕신공항 내용을 포함하는 것에 대해서는 합의가 됐지만, 국토부는 (부산시와 달리)조금 더 중립적이고 포괄적인 개념을 반영하려는 차이가 있는 것이 사실”이라고 말했다.

가덕신공항 관련 내용 서로 달라
시 ‘엑스포 이전에 개항’ 반영 강조
국토부 ‘신규 신공항 추진’만 고집
자칫 교통인프라 평가서 약점 우려

시는 계획서 9쪽에 “가덕신공항은 박람회장을 찾는 글로벌 관광객을 위해 접근성을 높일 것”이라는 문구를 담을 계획이지만, 국토부에서는 “접근성 개선을 위해 신규로 신공항을 추진하고 있다”라는 표현을 고집하고 있다고 한다. 시에서는 ‘패스트트랙’을 통해 월드엑스포 개최 이전에 신공항을 개항하겠다는 의지를 반영했지만, 국토부는 ‘개항이 어려울 수도 있다’는 판단을 전제로 보수적으로 접근하는 것이다. 문제는 국토부의 소극적 입장이 유치 성패를 가를 계획서의 핵심 항목인 교통인프라 평가에서 상당한 약점으로 작용할 수 있다는 점이다. 동시에 가덕신공항 특별법 취지에 맞는 조기 개항 동력 확보를 위해서도 ‘윤석열 정부’의 적극적인 신공항 건설 의지를 계획서에 명시해야 한다.

이날 특위에서 더불어민주당 최인호(부산 사하갑) 의원은 “BIE의 61개 평가항목 중 배점이 높은 해외 접근성과 교통수단 항목에 ‘가덕신공항의 2030년 이전 개항’ 내용이 빠져 있다”며 “가덕신공항 특별법 아이디어를 제안했고, 2029년 가덕신공항이 완공되는 것을 누구보다 바라는한 사람으로서 반드시 최종유치계획서에 2030년 이전 개항 내용이 들어가야 한다”고 강조했다.

이에 박 시장은 “국토부 장관과 부산시 모두 가덕신공항 기본계획의 향후 일정과 시행 주체 공법에 대해서는 신속하게 해야 한다는 것에는 입장 차이가 없다”며 “국토부가 2030년 이전에 개항이 절대 불가하다는 입장이 아닌 것으로 알고 있다”고 설명했다.

민지형 기자 oasis@