국내서 올해 액화수소 첫 생산…연 최대 4만t 규모
산업2차관, 두산에너빌리티 창원공장 방문…"산업용 확대 위해 규제 개선"
 

박일준 산업통상자원부 2차관(오른쪽)이 9일 오후 경남 창원시 두산에너빌리티에서 열린 ‘액화수소 기업 간담회’를 주재하고 있다. 산업부 제공

올해 창원·울산·인천에서 액화플랜트가 준공돼 연간 최대 4만t(톤)의 액화수소가 생산된다.

박일준 산업통상자원부 2차관은 9일 오후 두산에너빌리티 창원공장(하이창원 액화플랜트)을 방문해 ‘액화수소 기업간담회’를 주재하고 창원지역 주요 수소인프라를 점검했다.

이날 간담회는 정부가 지난해 11월 제5차 수소경제위원회에서 ‘청정수소 생태계 조성 방안’을 발표한 이후 주요 프로젝트 추진 현황 점검과 업계 애로 청취를 위해 마련됐다.

박일준 산업통상자원부 2차관이 9일 오후 경남 창원시 두산에너빌리티 창원공장 액화수소 플랜트 구축현장을 방문해 현장을 둘러보고 있다. 산업부 제공

액화수소는 기체수소와 견줘 저장·운송 측면에서 우수해 미래 수소 경제의 '게임 체인저'(국면 전환 요인)로 불리며 수소상용차 보급 촉진, 국가 간 대량수소 운송을 위한 핵심 수단으로 주목받고 있다.

이에 두산에너빌리티(창원), SK E&S(인천), 효성중공업(울산)은 연내 국내 액화플랜트 준공을 통해 국내 시장에 처음으로 연간 최대 4만t 가량의 액화수소를 생산하게 된다. 연간 생산 예상 규모는 SK E&S가 3만t, 효성중공업 5200t, 두산에너빌리티 1700t 순이다.

박일준 산업통상자원부 2차관이 9일 오후 ‘국내최초 수소버스용 셀프 충전소’인 경남 창원시에 위치한 성주버스차고지 코하이젠 수소충전소 현장을 방문해 충전소 주요 설비·시설을 둘러보고 있다. 산업부 제공

정부는 생산된 액화수소의 유통 인프라 확보와 수요 확대 등을 통해 정책적 뒷받침을 할 계획이다.

구체적으로 수소버스에 대해 정부 보조금을 신설하고, 통근·셔틀버스와 경찰버스의 단계적 수소버스 전환을 추진할 예정이다. 또 수소 수요 증가에 부응해 액화충전소를 확대 보급하고, 규제 개선을 통해 기업들의 애로를 해소하는 등 제반 여건을 마련할 계획이다. 나아가 액화 기술의 내실화를 위한 단계별 기술 개발을 강화하고, 액화 부품의 검사·인증 기반 구축을 위한 기업 지원도 강화할 방침이다.

이번 간담회에서 기업들은 생산설비·충전소 관련 규제 개선, 정책금융 지원, 액화수소 R&D(연구개발) 및 실증지원 등을 건의했다.

박일준 차관은 "액화수소 기자재·부품 등은 현행법상 규제 대상이나 아직 안전기준이 없어 규제 샌드박스를 통한 실증이 진행 중"이라며 "기업들과 긴밀히 협의해 조속히 안전 기준을 마련하겠다"고 말했다.

또 "액화수소 수요처를 수송용뿐 아니라 반도체, 자동차 등 산업용으로 확대할 수 있도록 규제 개선 방안을 검토해 나가겠다"고 했다.

액화수소 기업들에 대한 금융지원과 연구·개발(R&D) 지원을 확대해 나갈 계획도 밝혔다.

박 차관은 간담회 이후 액화플랜트, 수소에너지 순환에너지 실증단지, 수소버스용 충전소 등 창원 지역에 있는 주요 수소 인프라를 점검했다.

하이창원 액화플랜트는 현재 공정율이 99.7%이며 ,수소에너지 순환시스템 실증단지는 수소에너지의 모든 주기를 집적화한 세계 최초의 실증단지다. 코하이젠 수소버스용 충전소는 올해 상반기에 준공되면 국내 최초로 수소버스 셀프충전이 가능해진다.

송현수 기자 songh@busan.com