역사 상주 전담보안관 배치 추진
역무·관제·기관 간 협력 체계 강화
역무원 사법권·인력 증원은 안 돼

속보=지난달 초 발생한 부산 도시철도 방화미수범 도주 사건(부산일보 4월 3일 자 1면 등 보도) 이후 부산교통공사는 역무와 관제, 기관 간 협력 체계와 치안 활동을 강화하기로 했다. 지난해 사상역 오물테러 사건 등 도시철도 안전을 위협하는 사건이 잇따른 데 따른 조치다. 하지만 역무원의 사법권 부여와 인력 증원 등 치안 공백을 해소할 근본적인 대책은 여전히 숙제다.

15일 부산교통공사와 부산지하철노조에 따르면 노사는 지난 11일 산업안전보건위원회를 열어 역무원, 관제실, 기관사 간 정보를 공유하는 협력 체계를 강화하기로 했다.

지난해 9월 자체적으로 지정한 ‘질서저해자 대응절차’에 따라 역무원이 전동차 내 출동하는 중대한 상황에서 상황 종료 전까지 정차하도록 역무와 관제, 기관사 사이 의사소통이 원활하게 이뤄지도록 하겠다는 것이다. 현장 출동 역무원의 통신 장비 착용 준수를 강조하고 내부 매뉴얼 교육을 강화할 예정이다.

역사 내에 상주하는 전담보안관 제도도 추진한다. 전담보안관은 특정 구역 안에서 전동차를 타고 다니면서 이동하는 기존의 보안관을 상황에 따라 역사에 배치해서 전담보안관으로 탄력적으로 운용하는 제도이다. 부산교통공사는 민원이 자주 발생하는 역사를 중심으로 전담보안관 배치를 고려하고 있다.

경찰은 교통공사 관제실과의 유기적인 연계를 강화하겠다고 밝혔다. 경찰은 “핫라인 운영에 대한 이해의 폭을 넓히자는 취지로, 경우에 따라 간담회 등을 진행하려고 한다”고 밝혔다.

역무원의 안전은 위한 대책도 마련한다. 반복적인 악성 민원에 대해서는 현장 대응 지원반을 가동하고, 민원인 폭행으로 직원이 부상을 입는 경우 치료비도 지원할 전망이다.

이러한 대책은 그동안 역무원의 취약한 현장 대응 권한과 악성 민원으로부터 보호받기 어려운 환경이 문제 제기되어 온 데 따른 조치다. 특히 지난달 도시철도 방화미수범 도주 사건에서 지하철 내 고질적인 인력·권한 부족과 치안 공백이 참사로 이어질 수 있는 위험성이 부각되면서 대책 마련 요구는 더욱 높아졌다.

지난달 9일 낮 12시 30분께 다대포행 도시철도 1호선 전동차 내에서 50대 남성이 방화를 시도해 역무원이 저지에 나섰지만(사진) 하차시키는 데에 실패했고, 전동차는 방화미수범을 태우고 한 정거장을 운행했다. 이 과정에서 2인 1조 대응, 상황 종료 후 정차 등 돌발 상황에 대한 대응 지침은 지켜지지 않았다.

역무원 사법권 부여, 인력 증원 등 치안 공백을 해소할 핵심 과제는 여전히 숙제다. 21대 국회에서 역무원 사법경찰권 부여 법안이 발의됐지만, 상임위원회 계류 상태에서 임기 만료로 폐기될 가능성이 높다.

손혜림 기자 hyerimsn@busan.com