2022년 수주 2척 중 1척, 지난 20일 인도 서명식
멤브레인형 연료탱크 적용… 최고수준 기술력 인정

HJ중공업이 인도한 7700TEU급 LNG DF 컨테이너선. HJ중공업 제공

HJ중공업이 7700TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 LNG 이중연료 컨테이너선을 선주사에 인도하면서 친환경 선박 건조 기술력을 재입증했다.

HJ중공업은 지난 20일 부산 영도조선소에서 인도서명식을 갖고 2022년 유럽지역 선주사로부터 수주한 LNG 이중연료 컨테이너선 2척 중 1척을 최종 인도했다고 22일 밝혔다.

HJ중공업이 이번에 인도한 선박은 길이 272미터, 운항속도 22노트로 최첨단 사양과 친환경 설계가 반영됐다. 프랑스 다국적 선박공학 회사 가즈트랑스포르&테크니가즈(GTT)의 Mark III 멤브레인형 연료 탱크를 적용, 6100㎥에 달하는 저장 용량을 확보해 컨테이너 적재량을 극대화했다. 국제해사기구의 황산화물과 이산화탄소 배출 규제를 모두 충족하도록 설계된 것도 특징이다.

LNG 운반선의 화물창과 동일한 기술인 멤브레인형 연료탱크를 적용해 LNG 이중연료 컨테이너선을 설계하고 건조할 수 있는 조선소는 세계적으로 극소수인 만큼 HJ중공업은 이번 인도를 통해 세계 최고 수준의 기술력을 갖췄다는 평가를 받을 것으로 기대된다.

특히 HJ중공업은 상선 시장 재진입 이후 5500TEU급 메탄올 레디 컨테이너선 6척을 성공적으로 인도한 데 이어 이번 LNG 이중연료 컨테이너선 인도를 무사히 마치면서 친환경 컨테이너선 분야에서 경쟁력을 재차 입증했다.

HJ중공업은 건조 중인 두 번째 선박도 마무리 공정을 거쳐 순차적으로 선주사에 인도할 계획이다. 이와함께 7900TEU급 컨테이너선 8척 등 유사 선형의 반복 건조로 생산성과 수익성을 높인다는 방침이다.

HJ중공업 유상철 대표는 “이번 인도로 향후 해당 선형의 후속 건조와 공격적인 영업 활동에도 박차를 가할 수 있게 됐다”며 “탈탄소 시대에 걸맞은 친환경 고부가가치 선박 개발과 건조를 통해 선주사의 기대에 부응하겠다”고 밝혔다.

윤여진 기자 onlypen@busan.com