'디 올-뉴 CLA·GLC' 출시
CLA 1회 충전시 최대 474km
자체 OS 기반 디지털 경험
인도는 11월 중순부터 시작

'디 올-뉴 일렉트릭 GLC'의 모습. 메르세데스-벤츠코리아 제공

메르세데스-벤츠가 새로운 전기차 아키텍처를 처음 적용한 차세대 모델 '디 올-뉴 일렉트릭 CLA'와 '디 올-뉴 일렉트릭 GLC'를 국내 출시했다. 벤츠코리아는 두 모델을 앞세워 전동화 전략에 박차를 가할 계획이다.

메르세데스-벤츠코리아 쉬린 에미라 대표는 19일 오후 서울 성동구 메르세데스-벤츠 스튜디오에서 열린 간담회에서 "디 올-뉴 일렉트릭 CLA와 디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 메르세데스-벤츠가 쌓아온 브랜드 가치에 차세대 전동화 기술을 집약한 핵심 모델"이라며 "프리미엄 전기차 시장에 새로운 기준을 제시할 것"이라고 말했다.

CLA는 모듈형 아키텍처(플랫폼) MMA를 기반으로 개발된 첫 모델이다. 국내에는 85kWh NCM 배터리를 탑재한 'CLA 250+ 일렉트릭'과 58kWh LFP 배터리를 탑재한 'CLA 200 일렉트릭'이 출시된다.

1회 충전 주행거리는 국내 인증 기준 각각 474km, 342km다. 유럽 기준(WLTP)으로는 최대 792km, 542km다. 800볼트 급속 충전 시스템을 탑재해 CLA 250+는 최대 320kW, CLA 200은 최대 200kW 급속 충전을 지원한다. 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데는 각각 약 22분, 20분이 걸린다.

'디 올-뉴 일렉트릭 CLA'의 모습. 메르세데스-벤츠코리아 제공

GLC는 글로벌 베스트셀링 SUV(스포츠유틸리티차량) GLC의 첫 순수 전기 모델이다. 중형 전기차 전용 아키텍처 MB.EA를 처음 적용했다. 먼저 선보이는 'GLC 300 4MATIC 일렉트릭'에는 85kWh NCM 배터리를 탑재했다. 국내 인증 기준 최대 448km, 유럽 기준 최대 616km를 주행할 수 있다. 최대 320kW급 DC 급속 충전을 지원해 배터리를 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 22분이 걸린다.

두 모델에는 벤츠가 자체 개발한 차량 운영체제 MB.OS와 4세대 MBUX 인포테인먼트 시스템이 적용됐다. MB.OS는 인포테인먼트, 주행 보조, 차체와 편의 기능, 주행과 충전 등 차량의 주요 영역을 통합 제어한다. 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)로 차량 기능을 지속적으로 최신 상태로 유지할 수 있다. 운전자 보조 시스템 'MB.드라이브 어시스트'도 탑재됐다. 국내 고객용으로 티맵 오토 내비게이션과 '지니뮤직', '밀리의서재' 등 애플리케이션이 제공된다.

주차 관련 기능도 갖췄다. 차량 주변의 장애물을 감지해 시각·청각 신호로 알려주는 '파크트로닉'을 기본 적용했고, CLA에는 후방 카메라가, GLC에는 차량 주변을 폭넓게 확인할 수 있는 서라운드 카메라가 들어갔다. 좁은 길이나 막다른 공간에 진입했을 때 직전에 주행한 경로를 기억해 그대로 자동 후진하는 '후진 매뉴버링' 기능도 기본 제공된다.

'디 올-뉴 일렉트릭 CLA' 내부 인테리어의 모습. 메르세데스-벤츠코리아 제공

디 올-뉴 일렉트릭 CLA는 지난 9월 사전계약 시작 이후 약 1000건, GLC는 지난 7월부터 진행한 사전계약에서 약 2500건의 계약을 기록했다. 두 모델의 고객 인도는 오는 11월 중순부터 시작된다.

쉬린 에미라 대표는 내년 수입차 판매 1위 탈환 가능성을 묻는 질문에 "순위나 판매 개수에 집중하는 것이 아니라 고객을 최우선으로 하고 있다"고 했다.

가격은 CLA 전기차 5개 트림이 5290만~6770만 원, GLC 300 4MATIC 일렉트릭이 AMG 라인 9000만 원, AMG 라인+ 9480만 원이다.