김해신공항 건설 사업이 한국개발연구원(KDI)의 예비타당성 조사를 통과한 10일 오후 서병수 부산시장이 시청 기자회견장에서 신공항 건설 예비타당성 통과와 관련한 기자회견을 하고 있다. 정종회 기자 jjh@

오는 2026년 개항을 목표로 추진 중인 김해공항 확장 사업에 모두 5조 9600억 원의 사업비가 투입된다. 앞으로 김해공항에는 연 3800만 명 승객 처리를 목표로 신설 활주로 건설, 국제선터미널과 항공기 계류장 신축 등 공항시설과 국제선터미널에 접근하기 위한 도로·철도 접근교통망이 구축된다.

국토교통부는 지난해 6월 영남권 신공항으로 입지가 결정된 김해공항 확장 사업에 대한 예비타당성 조사 결과, 총 사업비 5조 9600억 원, 비용 대 수익 비율(B/C) 0.94, AHP 0.507로 사업타당성을 확보했다고 10일 밝혔다.

국토부 조사서 타당성 확보
당초 사업비보다 2조 증액
연 3800만 명 목표로 확장

본래 예비타당성 조사는 B/C가 1을 넘겨야 통과되는데 김해공항 확장사업은 1을 넘기지 못했다. 대신 경제성·정책성·지역균형발전 등을 종합적으로 검토하는 AHP 분석에서 0.5 이상 나와 사업 타당성이 확보됐다.

사업비가 당초 파리공항공단 엔지니어링(ADPi)이 제시한 4조 1700억 원보다 늘어난 것은 설계비·감리비·예비비·부가세 등이 기본적으로 추가되고 일부 사업비가 증액됐기 때문이라고 국토부 측은 밝혔다.

이에 따라 국토부는 다음 주 중 '공항개발 기본계획'(공항의 기본 얼개를 짜는 것) 용역과 '소음조사 및 전략환경영향평가' 용역을 동시에 발주한다.

이후 김해공항은 2018~2020년 기본 및 실시설계에 들어가고 2021년 본공사에 착수한 후 2025년 종합시운전 기간을 거쳐 2026년 개항을 하게 된다.

국토부 서훈택 항공정책실장은 "그동안 많은 갈등을 빚던 이번 사업이 앞으로 전부 국가 재정사업으로 추진해도 좋다는 결과가 나왔다"며 "국토부로서는 당초 계획대로 차질 없이 진행되고 조금이라도 개항 시기를 앞당기도록 공사에 만전을 기하겠다"고 밝혔다.

이번 예타 결과에 대해 부산시는 환영한다는 입장을 밝혔다. 항공수요가 3800만 명으로 확보됐고, 사업비도 계획보다 다소 증액됐기 때문이다. 부산시는 당초 목표보다 1년 앞당긴 2025년 개항할 수 있도록 정부와 협의하겠다고 밝혔다.

서병수 부산시장은 이날 오후 5시 부산시청에서 기자회견을 갖고 "정부의 예타 결과를 환영하며 명실상부한 영남권 관문공항으로 건설될 것으로 기대한다"며 "앞으로 24시간 운영이 가능하도록 소음피해지역 대책에도 최선을 다하겠다"고 밝혔다.

부산시는 앞으로 1년 동안 신공항에 걸맞은 공항 배치, 공항개발예정지역 지정, 운영 계획 등이 기본계획에 반영될 수 있도록 하겠다는 입장이다.

김덕준·김마선 기자 casiopea@busan.com