지난해 자동차검사를 받은 자동차 중에서 19% 가량이 부적합 판정을 받았고 그 이유는 등화장치에 문제가 있었던 경우가 가장 많았다.

한국교통안전공단은 2018년 자동차검사 통계자료를 분석한 결과, 작년 한 해 동안 검사를 받은 총 1150만대의 자동차 중 18.9%인 217만대가 부적합 판정을 받았다고 24일 밝혔다.

검사항목 중에는 등화장치(128만 건)와 배출가스(53만 건), 제동장치(45만 건)의 부적합률이 가장 높게 나타났다. 등화장치는 육안으로 검사한 것을 말하는데, 이와 별도로 전조등의 이상을 기기로 측정하는 검사에서도 23만건이 불량으로 나타났다.

연료별로는 경유차의 부적합률이 20.1%로 가장 높았고 전기차가 6.8%로 가장 낮았다. 차종별 부적합률은 아무래도 주행거리가 많은 화물차가 21.9%로 가장 높았으며 이어 승용차, 특수차, 승합차 순으로 나타났다.

또 차령이 15년 이상인 차량의 부적합률이 29.0%, 4년 이하 차량이 7.5%로 오래된 차량일수록 부적합률이 늘어났다.

교통안전공단은 이같은 자동차검사 빅데이터를 빅데이터를 자동차제작사와 공유하면서 신차의 부품과 시스템 등을 개선하도록 권고하고 있다. 지난해에는 540만 건의 빅데이터를 공유했으며 램프 고장을 운전자에게 알려주는 시스템 및 성능이 향상된 램프·브레이크를 신차에 장착하도록 유도했다.

교통안전공단 권병윤 이사장은 “자동차검사는 1만 1181명의 교통사고 사상자를 예방하고 미세먼지를 포함해 총 1만 3528톤의 배출량을 줄이는 등 연간 1조 6290억 원의 사회적 편익을 제공한다”며 “철저한 검사를 통해 국민의 안전을 확보하기 위해 노력할 것”이라고 말했다. 김덕준 기자 casiopea@busan.com