이제 가덕신공항이다

김해신공항 건립이 백지화되자, 대구·경북 지자체들과 지역 언론사들은 ‘부산이 영남권 5개 시·도 간 합의를 위반했다. 합의대로 김해신공항을 추진해야 한다’며 강력 반발하고 있다. 하지만 이에 대해 ‘내로남불’이라는 비난이 일고 있다. 김해신공항 결정 뒤 5개 시·도 간 합의를 먼저 파기한 지자체가 대구·경북이었다. 특히 이들은 김해신공항에 대응하기 위해 ‘대구 통합 신공항’ 건립을 공식 발표했다. 당시 합의를 일방 파기했던 대구·경북이 이제는 부산에 합의를 지키라며 억지 주장을 펴고 있다.


김해신공항 결정 당시 공식 반대
“용역 결과 따르겠다” 합의 파기
대구 통합 신공항 자체 추진


■5개 시·도 합의 파기한 대구·경북

2015년 부산, 울산, 경남, 대구, 경북 등 영남권 5개 시·도는 외국 전문기관 용역을 통해 영남권 신공항 타당성 조사를 실시한 후, 그 결과에 따르기로 전격 합의했다. 이에 따라 세계적 공항전문기관(ADPi)의 용역을 거쳐 2016년 6월 김해신공항이 영남권 신공항으로 최종 결정됐다.

그러나 결정 직후 대구·경북은 김해신공항을 공식적으로 반대했고, 영남권 신공항 용역에 대한 재검증을 요구했다. 외국 전문기관의 용역 결과에 따르겠다는 합의를 파기한 것이다. 당시 성명서에 ‘먼저 대구 시민들과 대구 지역 국회의원들은 신공항 용역에 대한 검증이 끝나기 전에는 김해공항 확장안에 대하여 수용할 수 없다’고 명시돼 있다.



■절차도 없이 대구 통합 신공항 추진

대구·경북은 2017년 9월 대구 통합 신공항을 활주로 2본, 여객 1000만 명, 장거리 노선을 갖춘 관문공항으로 건립한다고 공식적으로 밝혔다. 당시 이들 지자체가 김해신공항을 받아들이지 않고 대구 통합 신공항을 자체적으로 추진하는 것이 5개 시·도의 합의를 정면으로 위반하는 행위라는 거센 비난을 받았다.

대구 통합 신공항 추진은 절차적으로도 문제가 있다. 2016년 김해신공항 결정으로 대구·경북 지역의 반발이 거세지자, 2016년 7월 11일 박근혜 전 대통령은 수석비서관 회의에서 ‘대구공항 통합 이전’을 지시했다. 이후 대구는 타당성 용역 등 사전 절차 없이 2017년 대구 통합 신공항 건립을 결정했다. 이후 부지를 경북 군위 의성으로 선정한 후 올 9월부터 ‘통합 신공항 기본계획 수립 용역’과 ‘대구공항 민간공항 이전 사전타당성 검토 연구 용역’을 실시하고 있다. 타당성 검토가 이뤄지기 전에 이미 공항 건립이 결정된 셈이다.



■김해신공항 부적절함도 알고 있다

2017년 9월 대구는 대구경북연구원의 연구 결과를 토대로 ‘김해신공항 관문공항으로 부적절하다’고 공식 발표했다. 김해신공항이 영남권 신공항으로 결정된 후 1년 3개월이 지난 시점이었다.

당시 대구시가 배포한 보도자료에서 “김해공항 확장만으로는 영남권 신공항의 목표였던 국가 제2관문 공항 역할을 수행할 수 없으므로 대구공항·김해공항이 각각 거점공항으로서 영남권 항공 수요를 분리 처리해야 한다”고 적시했다.

부산시 관계자는 “저렇게 몽니를 부리는 것은 역설적으로 대구·경북이 김해신공항보다 가덕신공항이 더 경쟁력있다고 주장하는 셈이다. 앞으로 적극적으로 대응할 예정”이라고 말했다. 김 형 기자 moon@