더불어민주당 지도부가 부산·울산·경남 지역과 공동으로 화상 연석회의를 열며 ‘가덕도 신공항 건설 촉진 특별법안’(가덕신공항 특별법) 처리에 당력을 집중한다.

민주당 최인호 수석 대변인은 30일 “이낙연 대표를 포함한 당 지도부와 부산·울산·경남 소속 국회의원, 부울경 지자체장과 상공회의소 회장단이 가덕신공항 특별법 관련 화상 연석회의를 1일 오전 개최한다”고 밝혔다.


與 지도부·PK 단체장·상의
오늘 특별법 관련 ‘3자’ 화상회의
조기 입법에 힘 모으기 본격화
김해신공항 불가 판정 자료도 공개


지난달 26일 당 소속 국회의원 136명의 서명을 받아 발의한 가덕신공항 특별법의 내용과 의미, 입법 진행 상황 등을 공유하고 조속한 처리에 힘을 모으는 자리로 비친다. 오는 3일까지 자가격리 중인 이 대표는 자택에서 참여, 가덕신공항의 당위성을 거듭 강조하고 특별법 입법에 총력을 기울이자는 메시지를 발신한다. 사실상 ‘당론’으로 가덕신공항을 추진하고 있음이 거듭 확인되는 셈이다. 가덕신공항 ‘굳히기’로 볼 수 있다.

김태년 원내대표, 한정애 정책위의장, 조응천 국토위 여당 간사 등 지도부와 김두관·민홍철·박재호·최인호·전재수·이상헌·김정호 등 부울경 의원 전원이 참석한다. 변성완 부산시장 직무대행과 송철호 울산시장, 김경수 경남도지사 등 부울경 단체장은 허용도 부산상의회장, 전영도 울산상의회장, 한철수 경남상의협의회 회장 등 지역 상의회장단과 함께 회의에 나선다. 이들은 가덕신공항이 국가 균형발전과 부울경 미래도약을 위한 ‘퀀텀 점프’의 출발점이라는 점을 밝힐 예정이다.

특히 민주당은 총리실 검증위에서 ‘백지화’ 판정을 받은 김해신공항 확장안(V자 활주로 신설)이 2012년 한국공항공사가 의뢰하고 한국교통연구원이 용역을 맡았던 ‘김해 활주로 용량(SLOT) 증대 방안 연구’에서 이미 ‘퇴짜’를 맞았다는 내용을 이날 추가 공개한다. 당시 교통연은 북서쪽 방향 50도 각도로 2700m 길이 착륙 전용 보조 활주로 신설 방안을 국토부 중간보고회에서 공개했다. 하지만 항공기 이착륙 능력 증대 효과 미흡, 소음영향권 확대, 주변 토지이용 계획 저촉 등의 이유로 최종보고서에 그 내용이 담기지 못했다. 검토 단계에서 폐기 판정을 받았다는 의미다.

이는 ‘V자 활주로를 건립하면 된다’는 파리공항공단(ADPi)의 김해신공항 확장안을 ‘신의 한 수’라고 맹목적으로 떠받들며 가덕신공항 불가론을 외치는 국민의힘 소속 대구·경북 의원들과 일부 수도권 언론의 주장이 허무맹랑함을 보여 주는 자료로 읽힌다. 같은 맥락에서 대구 출신인 국민의힘 주호영 원내대표가 2016년 발표 당시 국회에서 김해신공항 ‘반대’를 강하게 외치는 동영상도 이날 뿌려질 방침이다.

한편 김현미 국토교통부 장관은 30일 김해신공항 백지화에 대해 “유감스럽다”는 입장을 밝혔다. 김 장관은 이날 오전 국회 교통위원회에 출석해 국민의힘 이헌승 의원이 ‘주무부처 장관으로서 지역 주민들에게 사과하라’고 요구하자 “이런 결론을 내게 된 데에 대해서는 유감스럽게 생각한다”고 했다. 그러면서 “검증위의 결과를 받아들이겠다”며 “후속 조치를 관계부처와 검토하고 있다”고 했다.

민지형 기자 oasis@busan.com