부산-김해경전철 종점인 가야대역. 삼계역 신설 논의가 어떻게 전개될지 주목된다. 부산일보DB

부산-김해경전철의 김해지역 새로운 종착역인 가칭 ‘삼계역’ 설치의 가능성이 열렸다. 삼계역 추가 설치 전제요건인 기술 부문(시스템)과 관련 연구용역 결과 “문제가 없다”는 결론이 나왔기 때문이다. 하지만 300억 원 넘는 사업비 마련 등 사업성 부문에선 다소 부정적인 의견이 나와 정부의 적격성 심사 등 여러 절차를 감안하면 최종 추진여부는 내년 상반기 결정될 전망이다.

김해시는 경전철 삼계역 설치에 대한 용역 최종 보고회를 23일 오후 시청 소회의실에서 열었다. 이번 용역은 경전철 차량기지창 입구에 새로운 종착역을 신설할 수 있는지 여부로, 기술적인 부문과 경제성 분석이 주 내용이다.

새 종착역 설치 연구용역 결과
기술 부문선 “문제 없다” 결론
기준선 1에 못 미친 비용편익
300억 넘는 사업비 마련 ‘관건’
적격성 신청 여부 내년 초 결론

앞서 시는 지난해 10월 현대로템측에 용역을 의뢰해 한국종합기술과 경전철 기술 지원사인 해외 업체 등이 참여한 경전철 신호 시스템 검증과 사업성 분석 등 검토 작업을 진행했다. 이날 보고회에서 역사를 추가로 신설할 경우 현재 무인 신호·통신 시스템으로 운영중인 차량 관제와 안전 등 기술적인 부문에는 별 문제가 없는 것으로 확인됐다.

반면 이날 용역 보고회 경제성 분석에선 다소 부정적인 자료가 나왔다.

역사를 신설하는데 324억 원의 추가비용이 소요되며, 경제성 분석 결과 비용 편익(B/C) 0.77로 나와 심사 기준선인 1 이하로 나온 것이다. 시는 이 역사 신설에 대해 시비 확보의 어려움을 감안해 현재 경전철 운영사인 민간사업자를 통해 추진한다는 계획이며, 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 심사를 받아야 한다.

시는 이번 최종 용역결과를 바탕으로 경전철 시행자와의 협의를 통해 연말까지 종합 판단을 한 뒤 내년 초 민자 적격성 심사 신청 여부를 결정한다는 방침이다.

한편 경전철 가칭 삼계역 신설계획은 현재 김해지역 종착역인 가야대역에서 차량기지 방면으로 550m 지점이며, 이 곳은 주변의 아파트 등 대규모 택지개발로 인해 일대 주민들의 신설 요구가 잇따르고 있다.

이대형 김해시 대중교통과장은 “경전철 종착역 신설 추진과 관련해 기술적으로는 별 문제가 없지만 경제성 분석이 다소 부정적으로 나왔다”면서 “내년 초 민자적격성 심사 의뢰 여부를 결정할 예정”이라고 말했다. 정태백 기자 jeong12@busan.com