창원·거제·통영 시장이 올 6월 대우조선 매각 원점 재검토를 촉구하는 기자회견을 열었다. 작은 사진은 천리 도보 행진 포스터. 부산일보DB·금속노조대우조선지회 제공

대우조선해양 노동자들이 현대중공업과의 인수합병 저지를 위해 거리로 나선다. 경남과 부산을 오가는 천리길 도보 투쟁을 통해 대우조선 매각의 부당성을 알리고 시민의 뜻과 의지를 결집한다는 취지다.

전국금속노조 대우조선지회는 오는 8일 오후 12시 옥포조선소 서문에서 ‘대우조선 매각 철회와 중·소형 조선산업 살리기! 경남조선 남해안 기자재 벨트 사수를 위한 천리길 도보 행진!’을 시작한다고 6일 밝혔다.

금속노조 대우조선지회
8일부터 15일까지 진행

행진은 거제를 출발해 통영-고성-함안-김해-양산-부산-녹산공단을 거쳐 15일 경남도청으로 돌아오는 일정이다. 도청 도착 후, 현장에서 마무리 결의대회를 갖는다.

특히 이번 거리 투쟁에는 대우조선 매각 저지를 위한 활동 중인 전국 대책위 소속 노동자를 비롯해 지역구 국회의원과 시장?군수, 기초의회 등 지역 정치권도 함께한다.

노조는 “대우조선 매각은 이미 실패한 정책임이 증명됐다”면서 “지난 2년 6개월 넘도록 밝혀진 사실은 이번 매각이 오로지 현대 재벌만을 위한 특혜라는 것과, 합병 시너지 효과는커녕 국내 조선 산업의 동반 몰락으로 이어지고 있다는 것”이라고 지적했다.

그러면서 “동남권 1200여 조선기자재 업체는 대우조선 매각에 따라 존폐 위기에 놓일 수밖에 없으므로, 불공정한 대우조선 매각을 철회시키고 조선기자재 생태계 사수를 위해 총력전에 나설 방침”이라고 밝혔다.

앞서 산업은행은 2019년 1월, 대우조선해양을 현대중공업에 매각한다고 발표했다. 이에 대량 실업 사태를 우려한 노동계와 조선기자재 등 연관 산업 생태계 붕괴가 불가피하다는 산업계, 그리고 지역 경제 위기를 걱정한 지역사회는 강하게 반발했다.

하지만 산업은행은 매각을 밀어붙였고 현재 유럽연합(EU) 집행위원회와 국내 공정거래위원회에서 기업결합 심사만을 남겨두고 있다. 그런데 이 과정에 EU가 한국 조선 빅3의 주력 선종인 고부가 LNG 운반선의 독과점 문제 해소를 승인조건으로 제시하면서 일단 제동이 걸린 상태다. 이를 수용할 경우 국내 조선산업 경쟁력은 물론 한국 조선업 위상도 곤두박질칠 수 있기 때문이다.

결국 지자체도 반대 여론에 힘을 보태며 공동 대응에 나섰다. 허성무 창원시장, 변광용 거제시장, 강석주 통영시장은 지난 6월, 옥포조선소에서 기자회견을 열고 정부의 매각 방침 철회를 촉구했다. 김민진 기자 mjkim@