우리나라 조선이 지난달 전 세계 발주량의 절반 이상을 쓸어 담으며 또다시 수주 1위를 차지했다.

7일 영국의 조선·해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 우리나라는 지난달 세계 선박 발주량 137만 CGT(표준선 환산톤수) 중 78만 CGT(57%)를 수주해 37만 CGT(27%)를 수주한 중국을 따돌리고 1위를 유지했다.

전체 발주량 57% 쓸어 담아
올 1~8월 누계 수주량도
전년 동기 대비 406%증가

올 1~8월 누계 발주량이 전년 동기 대비 165% 증가한 3239만 CGT를 기록한 가운데, 우리나라는 1366만 CGT(42%)를 수주했다. 작년 동기보다 406% 증가한 수치다. 1453만 CGT(45%)를 수주한 중국과의 격차는 87만 CGT(3%포인트)로 좁혀졌다.

한국은 올해 발주된 14만㎥급 이상 액화천연가스(LNG) 운반선 38척 중 37척(97%)을 수주해 독보적인 경쟁력을 보이고 있다. 향후 러시아, 카타르 등에서 대형 LNG 프로젝트 발주가 본격화하면 누계 수주량도 중국을 곧 추월할 것으로 전망된다. 또 1만 2000TEU급 이상 대형 컨테이너선 발주량도 전년 동기 대비 1400% 이상 폭증해 이 시장 우위를 유지하고 있는 우리나라에 긍정적으로 작용할 것으로 보인다.

지난달 말 전 세계 수주잔량은 7월 말 대비 60만 CGT 감소한 8468만 CGT로 중국(3259만 CGT·39%), 한국(2833만 CGT·34%), 일본(956만 CGT·11%) 순이었다.

지난달 클락슨 신조선가지수는 전달 대비 2포인트 상승한 145.8포인트를 기록하며 상승세를 이어갔다. 선종별 선가 추이를 살펴보면 초대형 원유운반선(VLCC) 1억 350만 달러, 수에즈막스 원유운반선 7050만 달러, 컨테이너선(1만 3000~1만 4000TEU) 1억 4100만 달러를 나타내며 모든 선종 가격이 상승했다. 특히 17만 4000m³이상 LNG선은 1억 9800만 달러로, 2억 달러 돌파를 눈앞에 뒀다. 이주환 선임기자 jhwan@