러시아의 우크라이나 침공이 장기화됨에 따라 이에 대한 여파로 부산항도 크게 타격을 받고 있다.

29일 해양수산업계와 부산항만공사(BPA) 등에 따르면 러시아 제재 영향으로 극동러시아(블라디보스토크, 보스토치니)를 연결하는 컨테이너 정기노선은 당초 15개 중 9개가 운항을 중단하고 6개 선사(외국적 4개, 국적 2개)만이 정기노선을 운영 중에 있다.

컨 정기노선 15개 중 9개 중단
물동량 전년 대비 30%나 감소
수리조선소 등 대금 수금 애로

3월 현재 부산항-러시아 컨테이너 물동량은 전년 대비 약 30%나 감소했으며 추가적인 러시아 제재 조치가 있을 경우 더욱 하락할 전망이다. 부산항-러시아 간 컨테이너 물동량은 지난 2021년 기준 약 83만 TEU로 중국, 미국, 일본 다음으로 많다. 부산항과 러시아 간 환적 물동량은 지난 5년 간 연속 증가했고 2020년 이후에는 연평균 성장률이 35%에 달한다.

BPA 관계자는 “현재 수준의 러시아 제재만을 놓고 영향을 파악하는 것은 한계가 있으며 향후 제재의 범위, 강도, 기간 등을 좀 더 지켜봐야 할 것으로 보인다”고 조언했다.

러시아 제재는 부산항 연관 산업에도 영향을 미치고 있다. 수산업의 경우 부산 감천항 수산물 하역물량의 70%(91만 t)가 러시아산 냉동수산물이며 우리나라의 러시아 수산물 수입금액은 약 1조 5000억 원에 달한다. 현재 부산지역 수산업계는 국제은행간통신협회(SWIFT) 제재 대상 금융기관 이외의 금융기관을 이용해 대금결제를 하고 있으나, 러시아 제재가 강화된다면 피해가 우려된다.

수리조선업도 타격을 받을 것으로 예상된다. 연간 러시아 선박 약 300척(연 매출 약 1조 6000억 원 추정)이 부산항에서 수리하고 있는데, 통상 수리 대금 잔금을 후결제 방식으로 지급함에 따라 현재까지는 큰 문제가 없으나 사태가 장기화될 경우 대금 수금에 어려움이 예상된다. 최세헌 기자 cornie@