최근 코로나19 영향 등으로 불법 주정차 단속이 급감하면서 경영난을 호소(부산일보 3월 24일 자 9면 보도)하던 일부 위탁 견인업체가 운영 중단에 나섰다. 남은 업체들도 극심한 적자를 호소하며 부산시에 지원 방안을 요구한다. 자칫 ‘견인 대란’이 올 수 있다는 우려도 나온다.

30일 부산시 견인협회에 따르면 최근 각각 동구, 동래구, 금정구로부터 견인 업무를 위탁받아 담당하던 업체 3곳이 영업을 중단했다. 지자체의 불법 주정차 단속 감소에 견인 기피 분위기까지 겹쳐 운영이 어려워진 탓이다. 협회에는 부산 15곳 견인 보관소 중 14곳이 속해있다.

동구·동래구·금정구 등 3곳
민간위탁업체 영업 중단 선언
“코로나로 단속 감소·견인 기피
일감 부족에 월 수백만 원 적자”
해당 지자체 견인 처리 난감
부산견인협회 “시 지원책 필요”

견인협회 측은 업체당 하루 평균 견인 건수가 1~2대 정도밖에 안 되는 날이 부지기수라 인건비, 보관소 임대료 등 매월 수백만 원의 적자를 부담할 수 없어 운영을 중단하고 있는 분위기라고 설명했다. 현재까지는 3곳이지만 경영난 악화로 영업을 중단하는 업체가 추가로 나올 가능성이 높다는 것이 협회의 설명이다.

부산시에 따르면 지난해 부산 지역 16개 구·군의 불법 주정차 단속 건수는 85만 8304건으로 2017년 102만 9729건에서 16.6% 감소했다. 불법 주정차 차량 견인 건수 감소세는 더욱 가팔라 같은 기간 3만 7689건에서 1만 2517건으로 66.7%나 줄었다. 항의 민원에 코로나19로 인한 경제 상황 악화까지 겹쳐 지자체가 불법 주정차 단속을 꺼리고 견인은 더더욱 부담스러워하는 분위기가 반영된 탓이다.

구·군별로 위탁 계약을 맺고 견인 업무를 전담하는 견인업체가 운영 중단을 선언하자 해당 지자체도 난감하다는 입장을 보인다. 담당 견인업체가 지역 내 견인을 전담하기 때문에 대형 행사처럼 견인 수요가 발생할 경우 ‘견인 대란’이 발생할 수 있다는 우려도 나온다. 견인업체가 운영을 중단한 동구의 경우 남구에 있는 견인업체에 견인을 요청하는 방식으로 보완책을 마련했지만 지역 간 이동 거리가 있다보니 견인이 이루어지는 데 시간이 걸리고 있다.

부산시는 올 3월부터 견인협회와 지원 방안 등에 대한 논의를 이어오고 있지만 아직 명확한 방안은 나오지 않은 상황이다. 시는 민간 위탁 대신 시설공단에 위임해 견인업무를 직접 담당하고 있는 서울시나 공무원들이 직접 견인업무를 담당하는 광주시 등의 사례를 검토하고 있다.

부산시 관계자는 “타 지자체의 사례를 살펴보고 있지만 지역마다 특색이 다 달라 아직 우리 시의 지원 방안을 확실하게 정한 것은 아니다”면서 “협회 측과 계속 이야기를 나누면서 그 결과를 바탕으로 각 구·군이 적용할 수 있을 만한 가이드라인을 만들 예정”이라고 말했다.

견인협회 측은 지자체도 불법 주정차로 인한 교통 혼잡 해소를 위한 견인 업무의 필요성을 인정하는 만큼 민간 업체들이 운영을 유지할 수 있도록 하는 시의 지원책을 요구하고 있다.

부산시 견인협회 이치훈 회장은 “운영을 중단하지 않은 업체들도 매월 수백만 원 적자를 보면서 울며 겨자 먹기로 운영하고 있다”면서 “부산시가 민간 견인업체들이 공존할 수 있는 방법을 제시해야 한다”고 말했다. 탁경륜 기자 takk@busan.com