현대차노조가 지난 1일 울산 노조사무실에서 쟁의행위 찬반투표 개표 작업을 하고 있다. 금속노조 현대자동차지부 제공

올해 임금협상에서 난항을 겪고 있는 현대자동차 노조가 쟁의행위를 가결하면서 4년 만에 파업 초읽기에 들어갔다.

금속노조 현대자동차지부(이하 현대차 노조)는 지난 1일 파업 돌입 여부를 묻는 전체 조합원 찬반투표에서 4만 6568명 중 4만 958명이 투표에 참여, 찬성 3만 3436표(재적 대비 71.8%)로 가결했다고 밝혔다. 역대 현대차 노조 파업 투표에서 부결된 사례가 없었던 만큼 이번 투표도 가결 가능성이 높았다.

조합원 70% 찬성 파업안 가결
조정 중지 결정 시 파업권 얻어
노조, 6일 파업 일정 논의 예정

중앙노동위원회가 4일 노사 간 입장차가 크다고 판단해 ‘조정 중지’ 결정을 내릴 경우, 현대차 노조는 즉시 파업권을 얻는다. 노조는 오는 6일 쟁의대책위원회를 소집해 구체적인 파업 일정을 논의할 것으로 알려졌다.

현대차 노조가 실제 파업에 돌입하면 이는 4년 만이다. 노조는 2019년부터 지난해까지 한·일 무역분쟁과 코로나19 창궐 등을 고려해 파업하지 않았다. 특히 2019년과 지난해에는 파업안이 가결됐음에도 실제 파업을 강행하지는 않았다.

업계에선 지난해 말 강성으로 분류되는 안현호 지부장이 노조 집행부를 차지하면서, 사실상 파업은 예견된 수순이었다는 분석이 나온다. 안 지부장은 올 5월 열린 출정식에서 “올해 임금협약 교섭은 굵고 길게 간다. 시기에 연연하지 않겠다. 타결 시기는 회사가 판단해야 한다”며 교섭이 순탄치 않을 것임을 예고하기도 했다.

현대차 노조는 올해 교섭에서 기본급 16만 5200원(호봉승급분 제외) 인상을 비롯해 호봉제도 개선과 이중임금제 폐지(차별 철폐), 신규인원 충원, 정년연장(임금피크제 폐지와 연계), 미래차 산업 관련 국내 공장 신설·투자 등을 요구한 상태다.

반면 사 측은 일괄제시안을 놓고 고민 중인 것으로 전해졌다.

회사는 가뜩이나 차량용 반도체 부족 사태로 생산에 어려움을 겪는 가운데 노조가 파업에 돌입하면 생산 차질이 더욱 심화하지 않을까 우려한다. 사 측은 “지속되는 반도체 수급난과 글로벌 경제위기 가속화 등 대내외 경영환경이 어려운 상황에서 노사가 성숙한 자세로 교섭을 조속히 마무리하기를 기대한다”고 밝혔다.

현대차 노조는 지난달 22일 교섭 결렬을 선언하고 본교섭을 중단했으나 사 측과 실무교섭을 이어가며 대화의 끈을 유지하는 것으로 알려졌다.

권승혁 기자 gsh0905@