2016년 말 지하 1·2층 공간 준공
지상 공터는 주차장 활용 원활
지하 주차장은 6년째 폐쇄 상태
교통공사 수차례 대안 검토 불발

차량으로 붐비는 다대포해수욕장 지상 주차장과 바로 뒤편 부산교통공사가 조성한 지하 주차장 시설. 지하로 향하는 입구(오른쪽)가 막혀 있다.

차량으로 붐비는 다대포해수욕장 지상 주차장과 바로 뒤편 부산교통공사가 조성한 지하 주차장 시설. 지하로 향하는 입구(오른쪽)가 막혀 있다.

6년 가까이 방치되고 있는 부산 사하구 다대포해수욕장역 지하 주차장 시설을 시민 편의 공간으로 활용할 방안을 모색해야 한다는 목소리가 나오고 있다.

15일 부산교통공사에 따르면 다대포해수욕장역 지하 주차장은 현재 6년 가까이 빈 공간으로 방치돼 있다. 앞서 교통공사는 2016년 12월 지하 1·2층(3778㎡) 규모로 다대포해수욕장역 지하 주차장을 포함한 지하 공간을 건설했다. 하지만 공터에 마련된 지상 주차장의 경우 자연스레 해수욕장을 찾는 이들이 이용해온 반면, 지하 주차장 시설은 준공 이후 줄곧 개방되지 않고 있다. 지상 주차장은 2020년부터는 민간 업체가 위탁받아 정식 주차장으로 운영 중이다.

지난해엔 지하 주차장을 임시 주차장으로 활용해봤지만, 이용률이 높지 않았다. 지난해 사하구청은 성수기 다대포해수욕장의 주차난 대책으로 교통공사에 지하 주차장 임시 개방을 요청했고, 이에 부산교통공사는 7~8월 2개월 동안 지하 1층 공간의 주차장 15면을 임시 개방했다. 하지만 불편한 지하 진입로 등으로 운영 실적이 저조했고, 올해엔 임시 개방을 하지 않았다.

지하 주차장이 덩그러니 방치된 것은 애초 건설 계획이 틀어졌기 때문이다. 당초 교통공사는 지상 10층 규모의 건물을 함께 지으려 했으나 기획재정부 사업비 조정으로 계획이 취소되면서 지하 주차장만 애매하게 남게 된 것이다.

교통공사도 몇 차례 해당 지역을 활용할 방안을 추진했으나 별다른 성과로 이어지지 못했다. 2018년 지상 4층, 지하 1층 규모의 근린생활시설을 조성하는 방안을 추진했으나, 타당성 용역 결과 수익성이 매우 낮은 것으로 나왔다. 이후 지난해에는 지하 공간을 집·배송 시설과 창고를 갖춘 물류센터로 조성하는 방안을 검토했으나, 역시 무산됐다. 코로나19 여파로 물류 업체 확보가 어려웠고, 대형차량 통행도 쉽지 않은 구조였기 때문이다. 스마트팜 조성 등 지역업체와 연계해 공간을 활용하는 방법도 검토했으나, 모두 사업성이 없거나 주변 환경 여건과 맞지 않다는 결론이 나왔다.

지역사회 내에서는 실현 가능한 대안을 모색해 공간 활용에 나서야 한다는 의견이 다수다. 최근 다대포해수욕장 일대에 대한 대중적 관심이 커져 방문객이 늘고 있는 만큼, 주변과의 적절한 연계가 이뤄지면 충분히 활용도 높은 시설이 들어설 수 있다는 목소리도 나온다. 부산경실련 도한영 사무처장은 “공간을 그대로 방치하는 것보다 지역사회에 기여할 수 있는 개발 방향을 제대로 수립해 주민 편의를 위한 공간으로 하루빨리 조성할 필요가 있다”고 말했다.

이에 대해 교통공사는 부산시와 사하구의 개발 계획에 맞춰 시민을 위한 공간으로 조성하겠다는 입장이다. 부산교통공사 관계자는 “성창기업 부지와 다대포항 개발 등 사하구 개발 이슈가 많은데, 부산시와 사하구의 종합개발 계획이 나오면 그에 맞춰 시민을 위한 공간으로 조성할 계획”이라고 말했다.

글·사진=나웅기 기자 wonggy@busan.com

나웅기 기자 wonggy@busan.com