지난해 출시 3세대 카이엔 마지막 라인업
온로드 주행 위해 지상고 10mm 낮춰
최고출력 500 마력, 제로백 4.4초
독일서 2억 310만원부터 시작…국내 하반기 출시

포르쉐 ‘카이엔 GTS’.포르쉐코리아 제공

포르쉐 제조사인 포르쉐 AG가 지난해 선보인 3세대 카이엔 라인업의 마지막 모델인 신형 ‘카이엔 GTS’를 공개했다고 23일 포르쉐코리아 측이 밝혔다.

SUV(스포츠유틸리티차량)와 쿠페 모델로 출시되는 신형 카이엔 GTS는 트윈 터보 V8 엔진을 장착해 최고출력 500마력을 낸다. 또한 성능 지향적인 섀시 시스템과 확장된 기본 사양을 갖추고 있다.

그란 투리스모 스포츠를 상징하는 GTS는 역동성과 장거리 주행 성능을 향상시킨 모델을 의미한다. 본질적으로 카이엔은 고성능 스포츠카이자 모든 지형에 적합한 SUV이지만 GTS 모델은 향상된 온로드 주행 성능에 초점을 두고 개발됐다.

이때문에 GTS 전용 섀시와 10mm 낮아진 지상고가 특징이다. 기본 사양으로 어댑티브 에어 서스펜션이 탑재되며, 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)와 포르쉐 토크 벡터링 플러스도 포함한다. 모든 섀시 구성 요소와 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM), 옵션 사양의 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC)과 같은 컨트롤 시스템은 최적의 온로드 주행을 위해 특별히 디자인됐다.

GTS 모델의 2밸브 댐퍼(유압으로 진동을 줄이는 장치) 기술은 응답성을 빠르게 하고, 2챔버 에어 서스펜션으로는 역동성과 승차감까지 갖췄다는 평가다.

정교하게 튜닝된 섀시와 함께 4L 트윈 터보 8기통 엔진은 또 다른 특징이다. 신형 카이엔 GTS는 기존 모델 대비 최고출력이 40마력 증가한 500마력, 최대토크는 4.1kg·m 증가한 67.3kg·m을 낸다. 개선된 8단 팁트로닉 S 변속기는 스포츠·스포츠 플러스 모드에서 응답·변속 시간을 단축해 주행 성능을 향상시킨다.

신형 카이엔 GTS는 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는데 4.4초 걸린다.

또 다른 기술적 혁신은 PTM 사륜 구동 드라이브 시스템의 트랜스퍼 케이스에 장착된 독립형 워터쿨링 시스템이다. 고성능 터보 GT에 적용된 것과 같은 방식을 채택해, 레이스 트랙이나 와인딩 등 높은 회전수와 토크로 인해 많은 열이 발생하는 주행 환경에서도 안정적인 컨트롤이 가능하도록 한다.

포르쉐의 모든 GTS 모델은 독특하고 스포티한 외관 디자인을 선보인다. 카이엔 GTS는 측면과 후면에 새겨진 블랙 컬러의 ‘GTS’ 레터링, 더욱 커진 에어 인테이크가 장착된 특별한 프런트 엔드, 틴팅 처리된 헤드라이트와 테일라이트 그리고 레드 컬러의 브레이크 캘리퍼가 특징이다.

인테리어에서는 열선이 내장된 GT 스포츠 스티어링 휠(핸들)을 기본 사양으로 장착한다. 곡선형 디지털 계기판은 기본 사양이고, 조수석 디스플레이는 옵션이다.

신형 카이엔 GTS와 카이엔 GTS 쿠페의 독일 시장 차값(부가세 포함)은 각각 13만 8000유로(2억 310만 원), 14만 1700유로(2억 1635만 원)부터 시작한다. 국내에는 올 하반기 출시 예정이다.

배동진 기자 djbae@busan.com