본보 들고 가 "이게 지역 민심" 20일 정부서울청사를 방문한 서병수 부산시장이 유일호 기획재정부 장관에게 정부의 오락가락하는공항정책을 비판하는 이 날짜 <부산일보>를 들어보이며 지역의 화난 민심을 전하고 있다. 부산시 제공

정부가 김해공항 항공수요는 축소한 채 사실상 '대구신공항'을 추진(본보 20일 자 1·3면 보도)하는 데 대한 비판이 일파만파로 확산되고 있다. 여야 정치권도 지난해 정부가 결정한 '김해신공항' 계획과 배치된다며 반발에 가세하고 있다.

20일 서병수 부산시장은 유일호 기획재정부 장관을 만나 정부의 오락가락 항공정책에 대한 지역 민심을 전하며 제대로 된 항공수요 반영과 함께 김해공항의 새 활주로 연장 등을 강하게 요구했다. 서 시장은 면담 자리에 20일 자 <부산일보>를 들고가 "보시다시피 지역 여론이 이렇게 안 좋다"며 부·울·경의 들끓는 민심을 전했다.

서 시장, 유일호 '항의면담'
김해공항 활주로 연장 요구

홍준표 "반쪽 공항 땐 거부"
여야, 국방부안 재검토 촉구

경남도도 공항 규모 축소를 비판했다. 홍준표 경남도지사는 20일 개최된 확대간부회의에서 "활주로 길이가 3.8㎞ 이상 보장되지 않으면 신공항 건설 자체를 반대한다"고 선을 그었다. 홍 지사는 "대형 수송기나 대형 화물기가 뜰 수 있는 활주로 길이가 보장되지 않으면 신공항은 반대할 수밖에 없다"면서 "국토부에 경남도의 입장을 명확히 전하라"고 간부들에게 지시했다. 홍 지사는 이후 기자간담회를 열고 "3.8㎞가 되지 않으면 첨단산업의 물류 수송과 미주장거리 노선의 수송이 어렵다"면서 "이는 영남권의 명운이 걸린 문제"라고 규정했다.

시민단체도 들고일어났다. 박인호 신공항추진범시민운동본부 공동대표는 "군 공항을 이전한다더니 대구통합공항을 신공항 수준으로 만들려는 게 말이 되느냐"며 "정부가 당초 했던 약속을 어겨 지역 간 갈등을 조장하고 있다"고 지적했다. 신공항추진범시민운동본부는 정부를 규탄하는 추가 기자회견과 국토부 장관 항의 방문 등 향후 대응을 논의 중이다.

여야 정치권에서도 김해신공항 항공 수요를 축소하고, 사실상 대구신공항을 짓는 것에 대해 지난해 정부 발표에 정면으로 배치되는 것이라며 국방부 계획을 전면 재검토해야 한다고 촉구하고 나섰다.

정부의 김해공항 수요 축소는 확장 사업비를 줄이려는 꼼수로 풀이된다. 현재 상태로는 부산시가 2021년에 수립하는 6차 공항개발중장기계획에서 김해신공항을 '중추공항'으로 만들려고 했던 구상도 물거품이 될 공산이 크다.

최치국 부산발전연구원 선임연구위원은 "부산에서 김해공항 확장안을 받아들인 건 3800만 명 처리 규모를 전제로 한 것"이라며 "오랫동안 제대로 된 수요 예측에 공을 들여왔고, 5개 시·도 합의 아래 외국기관에 맡긴 용역 결과를 같은 정부 내에서 부정하고 1000만 명이나 수요를 줄인 것을 어떻게 이해할 수 있겠느냐"고 말했다.

김마선·이자영·백남경 기자

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