출시 2개월만에 3500대 사전계약
지난주 강원 속초·강릉 시승회 가져
공차중량 2.4t이지만 부드러운 가속
초당 500회 노면 센싱으로 정숙성 뛰어나
후면유리 좁아 주행중 후방 시야 불편

볼보차코리아 ‘ES90’(왼쪽)와 ‘S90’의 주행 모습.볼보차코리아 제공

지난 7월 국내 출시된 볼보자동차코리아의 대형 전기 세단 ‘ES90(나인티)’는 두 달 만에 사전계약 3500대를 넘을 정도로 인기가 높다. 당초 올해 1000대를 목표로 했는데 기대이상의 계약고를 올리고 있다. 안락한 승차감에 넉넉한 실내 공간, 여러 안전 사양 등 패밀리카로써 탁월한 장점을 갖췄기 때문이다.

볼보차코리아는 지난 11일과 12일 강원도 속초, 강릉 일대에서 국내 미디어를 대상으로 시승회를 가졌다. 시승구간은 속초 카시아속초리조트에서 강릉 아르테뮤지엄을 왕복하는 구간(약 117km)에서 이뤄졌다. 시승구간은 고속도로와 국도 비율이 5대 5 정도였다. 시승 트림은 후륜 구동에 싱글모터가 장착된 싱글모터 ER 울트라다.

이날 시승회에선 볼보차가 최근 국내 출시한 ES90와 EX90 모델과 기존 내연기관 모델인 S90와 XC90를 함께 타볼 수 있었다. 기자가 탄 모델은 ES90와 S90였다.

ES90의 외관을 보면 전장 5000mm에 달하는 대형이지만 차가 길지 않게 느껴졌다. 대형차로 실감이 난 것은 2열이다. 시승 중간에 뒷좌석에 앉아봤는데 앞좌석 시트와 무릎사이 공간이 한 뼘이상 차이가 난 것이다. 중형 세단의 경우 앉았을때 무릎공간이 보통 한 뼘 정도인 것과 비교가 됐다. 전기차 전용 리어 플랫 플로어 구조로 2열 중간턱도 없어 5인이 탈 수 있는 패밀리카로 충분했다.

차체도 다소 높게 느껴졌다. 차고가 188mm로 최저지상고를 갖췄다.

후면 디자인은 쿠페처럼 트렁크 문과 뒷유리가 함께 열렸다. 기본 트렁크 용량은 409L인데, 2열을 접으면 1445L까지 늘어난다.

운전석에 앉았을 때 다소 당황스러운 건 사이드미러와 스티어링휠 조작 버튼이었다. ES90에선 S90와 달리 사이드미러와 스티어링 휠(운전대) 을 센터디스플레이에서 조작하도록 한 것이다. 물리적 버튼을 줄이기 위한 선택으로 보이지만 일일이 센터디스플레이에 들어가서 조작을 해야 해 다소 불편했다. 테두리 없는 사이드미러는 기존 S90에 비해 다소 깔끔해보였다.

볼보 ‘ES90’ 실내.볼보차코리아 제공

주행시 스마트크루즈컨트롤(SCC)도 기존에는 스티어링 휠 왼쪽 시계모양 버튼을 한 번만 누르면 작동했다. 하지만 ES90는 스티어링 휠 뒷쪽에 있는 변속기 레버를 아래쪽으로 내리면 SCC가 켜졌다. 작동후엔 곡선주로에서도 안정적으로 작동하는 모습이었다. 다만 차간거리 조절의 경우 기존 S90가 스티어링 휠 옆 버튼으로 조작이 간편했는데, 이 차에선 조절 버튼을 쉽게 찾을 수가 없었다.

주행성능은 어느 정도일까. 가속성과 정숙성은 기대이상이다. 배터리 무게 등으로 공차중량이 2405kg에 달하지만 가속 페달을 밟으면 전기차 특유의 부드러운 가속이 이뤄졌다. 최고출력은 트윈모터에는 못미치지만 333마력에 최대토크가 49.0kg·m으로 충분했다. 시속 100km 이상 고속 주행시 풍절음이나 하부소음도 거의 없었다. 이중접합유리와 흡차음재 덕분이다. 방지턱 등 요철구간에서도 부드러운 승차감을 느낄 수 있었다.

볼보차코리아 김남태 커머셜트레이닝 매니저는 “평균적으로 세단의 공기저항계수가 0.30인데, ES90는 0.25로 낮아 풍절음이 덜하다”면서 “또한 1초 500회 넘게 노면을 읽는 듀얼 챔버 에어서스펜션을 옵션으로 할 경우 뛰어난 정숙성도 경험할 수 있다”고 설명했다.

이날 ES90에 이어 타본 S90는 주행질감에서 확연하게 차이가 났다. S90의 경우 ES90에 비해 가속성과 정숙성에서 다소 떨어지는 모습이었다.

다만 주행중 후방을 볼때는 ES90이 다소 불편했다. 패스트백 형태의 ES90는 후면 유리가 좁아 룸미러로 볼 수 있는 범위가 작았다. 볼보가 추구하는 ‘세이프 웨이’와는 다소 거리가 있는 설계인 듯했다.

시승한 ES90 싱글모터 ER 울트라의 판매가격(부가세 포함)은 8055만원이다. 듀얼 챔버 에어서스펜션 옵션 추가시 8341만 원이다. 부산시의 경우 이 모델의 보조금이 국비와 지방비 합쳐 총 211만 원인데, 이를 적용하면 7844만~8130만 원에 구입할 수 있다.