LPG 엔진 선박 시장을 선도하고 기술 주도권을 확보하기 위한 ‘부산 해양 모빌리티 규제자유특구’ 실증사업이 다음 달 본격화 한다.

그동안 LPG 연료를 사용하는 선박에 대한 건조검사, 연료공급 기준이 없어 선박 건조와 운항이 불가능했다. 그러나 부산에 있는 10개 기관·사업자가 규제자유특구 사업자로 지정돼 규제가 완화되면서 실증사업을 추진할 수 있게 됐다.

중소형 LPG 선박 상용화 겨냥
내달 8일부터 본격적으로 추진
시 “신성장 동력으로 육성 계획”

부산시는 한국해양대 조선해양응용실증기술센터에 선박 LPG 추진시스템과 관련한 육상 테스트베드를 구축하고, 국내 최초로 구성품 성능 평가와 안전성 확인 실증을 추진한다고 12일 밝혔다.

윤성진 시 조선해양플랜트팀장은 “국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화로 친환경 선박 건조 필요성이 커지고 있는데, 200t 이하 중소형 선박의 경우 LNG 탱크를 적용한 건조에 구조적 한계가 있다”며 “관공선과 같은 중소형 선박에 대형 LNG 탱크 대신 LPG 연료를 적용하기 위한 실증사업을 부산의 특구 사업자들이 시작하게 됐다”고 설명했다.

시는 다음 달 8일부터 LPG 연료를 중소형 선박에 적용하기 위한 육상·해상 실증을 통해 트랙 레코드(Track Record)를 확보하고, 이를 법규, 기준안, 규칙 등에 반영하기 위한 사업에 들어가기로 했다.

구체적인 내용은 △중형선박의 LPG 엔진발전 하이브리드 전기추진선 건조·운항 실증 △소형선박용 LPG 선외기 전환·운항 실증 △육상에서 선박으로의 LPG 공급에 대한 실증이다.

시는 육상 실증이 마무리되는 내년 4월부터는 해상 실증을 추진해 나갈 예정이다. 이어 관련 법령과 기준안이 마련되면 LPG 선박 상용화가 본격적으로 가능할 것으로 예상된다. 시는 이번 실증사업을 통해 친환경 선박 시장에 선도적으로 대응하고, 이를 통해 신성장 동력을 마련하겠다는 계획이다.

특구 사업자로는 △해민중공업 △KTE △앤써 △리벤씨 △한국알앤드디 △부산에너지 △중소조선연구원 △한국선급 △부산테크노파크 △한국해양대학교 산학협력단 등 10개 기관과 사업자가 참여한다.

총 사업비는 149억 5000만 원 규모로 국비 90억 원, 지방비 38억 6000만 원, 민간 사업비 20억 9000만 원이 투입된다. 이자영 기자 2young@