화물연대 파업 3일째인 9일 오전 부산항 신항삼거리에서 화물연대 조합원들이 안전운임제 일몰제 폐지와 유가 폭등으로 인한 운송료 인상 등을 요구하는 집회를 하고 있다. 정종회 기자 jjh@

전국민주노동조합총연맹 공공운수노조 화물연대(화물연대)가 총파업에 돌입한 지 사흘째인 9일 부산항 신항과 북항 등에서 집회 등을 이어가면서 파업이 장기화될 우려가 커지고 있다. 게다가 국내 최대 수출입 물동량을 처리하는 부산항의 컨테이너 반출입량이 급감하면서 주말이 넘어가면 부산항만 전체가 마비될 것이라는 예측이 나오는 상황이다.

화물연대 부산본부는 9일부터 24시간 부두 봉쇄 투쟁에 돌입한다고 이날 밝혔다. 화물연대 부산본부는 총파업 사흘째인 이날 강서구 부산항 신항과 북항 감만부두·신선대부두, 서구 삼표시멘트, 사하구 쌍용상회 앞에서 행진과 선전전 등을 진행했다. 화물연대 부산지역본부 송천석 본부장은 “오늘부터는 부산항 신항과 북항 부두 앞에서 24시간 봉쇄 투쟁에 들어간다”며 “안전운임제 일몰제를 폐지하고 대상을 확대하라는 우리 요구사항은 확실하다. 기한 없이 계속 파업을 진행한다”고 말했다. 경찰 등에 따르면 이날 화물연대 총파업 집회 과정에서 차량 운행 방해 등의 행위는 발생하지 않았다. 하지만 이외에도 전국 곳곳에서 운송 차질과 함께 크고 작은 충돌이 이어지고 있다.

부산본부, 24시간 부두 봉쇄 투쟁
주말 넘기면 항만 기능 마비 전망도
현대차 울산공장, 일부 생산 차질
정부 “거점 항만에 비상수송차량”
화물연대 “정부, 화주 입장만 대변”

한편, 국내 최대 물동량을 처리하는 부산항 장치율(항만의 컨테이너 보관능력 대비 실제 보관된 컨테이너의 비율)이 전날 대비 소폭 상승하고 컨테이너 반출·입량은 평상시와 비교해 절반 넘게 줄었다. 이 추세대로라면 주말을 넘기면 항만 기능이 마비될 것으로 보인다.

9일 국토교통부와 부산항만공사 등에 따르면 이날 오후 5시 기준 북항과 신항이 있는 부산항의 장치율은 76.1%로 나타났다. 전날 오후 5시 기준 75.2%에 비해 소폭 오른 수치다. 선사와 터미널 운영사 등이 화물연대 파업에 대비해 미리 물량을 조정하면서 당장 항만에서의 큰 차질은 없지만, 사태 장기화 시 물류대란 우려가 점차 커지고 있다.

컨테이너 반출·입량도 급격하게 줄어들고 있다. 부산항 반출·입량(8일 오후 5시~9일 오전 10시)은 6336TEU로, 지난달 같은 시간대 하루 평균 반출·입량 3만 349TEU(반입 1만 3961TEU, 반출 1만 6388TEU)와 비교하면 20% 수준에 그친다. 관계자들은 이 상태라면 이틀 내로 북항은 항만기능이 마비되고, 신항의 경우 주말이 고비라고 전했다. 북항의 한 컨테이너 부두 운영사 관계자는 “아무래도 반출·입량 자체가 적어지다 보니 장치율이 오르는 속도가 더디지만, 그래도 계속해서 오르고 있다”며 “물류 대란이 있었던 2008년보다도 비조합원들의 파업 참여가 더 높아서 그런 것으로 추측된다”고 말했다. 또 “그래도 북항의 경우 신항처럼 여유 있는 장치장이 거의 없어 9일 기준 2~3일 내로 항만이 마비될 것 같다. 다음 주가 고비”라고 전했다.

기업 현장에서는 물류 차질이 잇따르고 있다. 시멘트 공급 중단이 이어지면서 레미콘 공장이 연쇄적으로 멈췄고 자동차 부품 수급문제로 완성차 업체 생산차질도 현실화되고 있다.

레미콘 업계에 따르면 삼표산업의 17개 레미콘 공장은 시멘트가 없어 가동을 멈췄다. 유진기업, 아주산업 등 다른 업체도 절반 이상의 공장에서 가동이 중단됐다. 충북 단양의 한 시멘트 공장에서는 이날 오전 화물연대 조합원들이 일반 트럭을 통해 출하하려던 포장용 시멘트 물량도 막았다.

8일 현대차 울산공장의 일부 생산라인이 부품 공급 차질로 일시적으로 가동이 중단된 가운데 9일에도 생산라인이 가다 서기를 반복하면서 차질이 빚어지고 있다.

이에 정부는 어명소 국토교통부 2차관을 본부장으로 하는 중앙수송대책본부를 구성해 비상수송대책을 차질없이 시행하고, 부산항과 인천항 등 주요 물류거점에 군 위탁 차량 등 관용 컨테이너 수송차량을 투입하며 피해 최소화에 나서고 있다. 또한 정부는 안전운임제 일몰제 폐지 등과 관련해서 화물연대와 물밑 대화를 이어가고 있다고 밝혔다.

하지만 화물연대 측은 정부가 화주들의 입장만 대변하고 있다고 규탄하면서 입장이 평행선을 그리고 있다. 화물연대 측은 9일 오후 발표한 논평에서 “어명소 차관이 지난 8일 열린 기자브리핑에서 안전운임제와 관련한 질의에는 대부분 말을 할 수 없다고 밝힌 것은 화주 입장을 지속적으로 대변하는 것이며 국토부의 정책기조를 후퇴시키는 것”이라고 정부를 규탄했다.

김덕준·박혜랑·손혜림 기자 rang@busan.com