전국에서 두 번째로 긴 고가도로 25년간 서부산 교통난 해소 ‘톡톡’

1995년 2월 28일에 준공돼 25년 가까이 서부산의 길목 역할을 해 온 동서고가도로. 동서고가도로는 부산 사상구 감전동에서 남구 우암동까지 전체 길이는 10.86㎞에 이르고, 너비는 19.1~42.4m로 전국에서 두 번째로 긴 교량 기록도 보유하고 있다. 김경현 기자 view@

25년 가까이 서부산 길목 역할을 해 온 동서고가도로는 전국에서 두 번째로 긴 교량이라는 기록도 보유하고 있다.

동서고가도로는 1995년 2월 28일에 준공됐다. 당시 부산항 부두에서 창원·마산 등지로 연결되는 동서 교통난이 심각해지자 이를 해결하기 위해 건설됐다. 1988년 4월부터 7년 가까이 진행된 공사에 현대건설 외 6개 사가 참여했으며 공사비만 2627억 3600만 원이 들었다. 부산시 사상구 감전동에서 남구 우암동까지 전체 길이는 10.86㎞에 이르고, 너비는 19.1~42.4m(왕복 4차로)이다.

1988년 착공 7년 뒤 1995년 2월 개통

남구~사상구 관통 남해고속도로 연결

동서고가로의 진출입 램프는 사상, 감전, 학장, 주례, 진양, 범내골, 황령산, 문현, 제7 부두, 감만 사거리 등 10개소이다. 완전 준공에 앞서 1992년 12월 9일에는 학장 램프~문현 교차로 1단계 구간이 먼저 개통되기도 했다.

동서고가도로의 교량 형식은 상부가 ‘PSC박스거더교’, 하부는 ‘구주식’이며 허용통행하중은 43.2t이다. 개통과 함께 개금요금소를 설치해 요금을 징수했으나, 2009년 8월 1일부터 통행료를 전면 무료화했다.

국토교통부의 ‘2018년도 도로 교량 및 터널 현황조사서’에 따르면 부산의 동서고가도로는 전국에서 두 번째로 긴 교량인 것으로 조사됐다. 1위는 11.86㎞인 인천대교였고, 부산의 광안대교는 7.42㎞로 4위를 차지했다.

동서고가도로는 25년 가까이 부산 남구에서 부산진구, 사상구를 관통, 남해고속도로 제2지선까지 신속하게 연결해 서부산의 대표적인 길목으로 자리매김했다. 특히 부산항의 컨테이너 물량 수송에도 중요한 역할을 맡고 있다.

하지만 동서고가도로 주변 지역 주민들은 개통 이후 줄곧 소음과 분진 피해에 시달려 왔고, 고가도로가 도시 중심지를 단절시켜 주변 지역의 슬럼화를 가속시키는 등 도시 발전에 저해된다는 지적도 받아 왔다.

또 동서고가도로 시외방향은 곡선과 내리막길이 겹치면서 제동장치가 상대적으로 취약한 화물차 사고가 빈발했고, 사고가 나면 교통정체가 자주 빚어졌다. 이 때문에 부산시가 올 5월부터 주례~학장 시외 방향 곡선부 구간(황령램프~감전램프)에 1억 3000만 원을 들여 구간 단속 카메라를 설치해 운영 중이다. 황석하 기자 hsh03@

황석하 기자 hsh03@busan.com