LNG 추진선 에코누리호. 부산일보DB

해양수산부는 2030년까지 공공·민간부문 선박 528척을 친환경 선박으로 전환한다는 계획에 따라 올해 모두 39척(공공 23척·민간 16척)의 노후선박을 친환경 선박으로 대체하고, 관련 사업에 2050억 원 규모의 예산을 투입하기로 했다.

공공 23·민간 16척에 2050억
LNG 공급 전용선 2척 연내 준비
전기 추진 차도선 시제품 제작도

해수부는 12일 이같은 내용의 ‘2021년 친환경 선박 보급 시행계획’을 고시했다. 공공선박 중에서는 해수부와 각 지방자치단체 등이 보유한 선박에 대해 노후한 기존 선박을 폐기하거나 아예 새 선박을 건조하는 방식을 통해 올해 모두 23척을 친환경 선박으로 대체한다. 여기에 투입되는 예산은 1386억 원으로 어업지도선 9척, 수산자원조사선 2척, 순찰선 6척, 대형방제선 1척 등이 친환경 선박으로 대체된다.

민간부문에서는 16척을 친환경 선박으로 대체한다. 이와 별도로 노후선박 86척에 대해서는 친환경 설비 장착에 드는 비용을 이차보전(이자 차액 보상) 형태로 지원한다. 정부는 지난해까지 외항선박에 대해서만 친환경 선박으로 대체하는 비용을 지원했으나, 올해부터는 여객선 등 내항선박에 대해서도 선가의 최대 20％까지 보조해준다.

친환경 선박의 일종인 액화천연가스(LNG) 추진 선박에 대해서는 연료공급 확대를 위해 LNG를 공급할 수 있는 벙커링 전용선 2척을 올해 준비한다. 국내 업체가 독자적으로 개발한 7500㎥ 용량의 신소재(고망간강) 화물창을 장착한 한국형 LNG 벙커 전용선박 1척에 대한 건조에 착수하고, 소형 LNG 벙커링 전용선박 1척은 건조를 마치고 실증에 투입할 예정이다.

연안해운 분야에서는 여객과 차량 운송을 동시에 하는 차도선에 대해 이동형 교체식 전원공급시스템의 설계를 완료하고 시제품 제작에 착수한다. 이 시스템이 완성되면 전기로 추진하는 차도선이 충전을 위해 별도로 정박하지 않고 육지에서 미리 충전된 배터리를 바로 공급받아 운항할 수 있게 된다.

정부는 온실가스 감축을 위해 LNG-암모니아 혼소연료를 저장·공급하는 설비 개발도 시작한다. 이를 통해 2025년까지 세계 최초로 2100마력급 LNG-암모니아 혼소엔진용 연료공급 기술을 개발한다는 계획이다. 수소연료와 관련해서는 기존에 마련된 저장·공급설비 모델을 보완해 나갈 예정이다. 또 세계 친환경 선박 시장에서 주도권을 잡기 위해 ‘국가 친환경 선박 인증제도’를 도입하고 국제해사기구(IMO) 등을 상대로 협력사업을 추진해 국제적 의제에 대응해 나갈 계획이다. 수입의존도가 높은 친환경 선박 운영 시뮬레이터의 국산화를 위한 기술 개발도 시작한다.

송현수 기자 songh@