대우조선해양, 7년 만에 조 단위 수주 ‘잭팟’

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대우조선해양이 올해 수주 부진을 단박에 털어 내는 ‘잭팟’을 터트렸다. 총액 2조 6000억 원 규모 대형 프로젝트다. 대우조선해양 입장에선 꼬박 2년 만에 수주한 해양설비로, 7년 만에 성사된 조 단위 계약이다. 올해 수주 목표 달성에도 청신호가 켜졌다. 조선소 사업장이 있는 경남 거제 등 지역사회도 양대 조선소의 쌍끌이 수주에 반색하고 있다.

브라질 최대 에너지 기업과
부유식 원유 생산저장하역
2조 6000억 원 FPSO 계약
삼성중도 1조 원 규모 성공
쌍끌이 수주에 거제시 ‘반색’

대우조선해양은 이탈리아 엔지니어링 업체인 사이펨과 함께 브라질 최대 에너지 기업인 페트로브라스사로부터 ‘부유식 원유 생산저장하역 설비(FPSO)’를 수주했다고 14일 밝혔다. 계약 총액은 2조 6000억 원으로 이 중 대우조선해양 몫은 1조 950억 원 상당이다.

이번에 수주한 FPSO는 하루 18만 배럴의 원유와 720만㎥의 천연가스를 생산할 수 있다. 저장 용량은 원유 기준 200만 배럴이다. 대우조선해양은 원유 저장 선체와 상부구조물 일부를 건조한다. 여기에 사이펨이 제작한 상부구조물을 받아 거제 옥포조선소에서 최종 탑재한다. 2024년 하반기 건조가 완료되면 세계 최대 규모 심해유전 중 하나인 브라질 부지오스필드로 출항할 예정이다.

대우조선해양의 해양설비 수주는 2019년 2000억 원 규모 반잠수식 원유생산설비 선체가 마지막이었다. 특히 수주액을 기준으로 조 단위 계약을 따낸 것은 2014년 3조 원 규모 원유생산설비 이후 7년 만이다. 무엇보다 이번 수주를 통해 그간의 부진을 털어 냈다는 점이 고무적이다. 최근 조선 빅3 가운데 삼성중공업과 현대중공업은 연거푸 수주에 성공하며 신바람을 냈다.

반면 대우조선해양은 이런 호재에도 합병 이슈 탓에 좀처럼 수주 가뭄을 벗어나지 못했다. 그러나 이번 수주로 올해 목표액의 절반가량을 채우며 하반기를 기대할 수 있게 됐다. 이 회사는 올해 초대형원유운반선(VLCC) 11척, 초대형LPG운반선 9척, 컨테이너선 4척, LNG운반선 1척, WTIV 1척, FPSO 1기 등 총 27척(기) 37억 2000만 억 달러 상당을 수주했다. 올해 목표 77억 달러의 48.3%에 해당한다. 대우조선해양 관계자는 “국제 유가상승 영향으로 원유 생산설비 시장이 점차 회복될 전망”이라며 “연말까지 카타르발 LNG 프로젝트 등 주력 선종 대형 발주도 예정돼 있는 만큼, 목표 초과 달성은 무난할 것으로 예상된다”고 전했다.

지역사회도 경기 회복 기대감에 한껏 들뜬 분위기다. 변광용 거제시장은 이날 오전 자신의 SNS에 올린 축하 영상을 통해 “임직원과 노동자 여러분 정말 수고가 많다”며 “조선 산업 호황과 함께 더 큰 희망, 더 큰 보람으로 거제시가 한 걸음 한 걸음 나아가겠다”고 약속했다.

한편 삼성중공업 역시 지난달 이틀 사이 1조 원 상당의 대형 프로젝트를 연거푸 수주하며 순항 중이다. 업황 회복을 고려해 수주 목표를 당초 78억 달러에서 91억 달러로 상향조정했는데, 지난달까지 59억 달러를 수주하며 목표의 65%를 채웠다. 이는 지난해 전체 수주액 55억 달러를 훌쩍 넘긴 실적이다.

김민진 기자 mjkim@busan.com


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