경남 거제시가 대형차량 불법주차로 인한 사회적 갈등과 도심교통 문제 해결을 위해 추진하는 ‘화물차 공영차고지’ 사업비를 놓고 논란이 일고 있다. 불과 2년 사이 계획보다 4배 이상으로 불어난 탓이다. 시의회는 계획부터 엉터리라며 재검토를 촉구하고 나섰다.

95대 수용할 1만 2448㎡ 규모
2년 전 18억에서 올해 73억 원
옹벽 구조물 추가 등으로 증액
“옹벽 필수인데 늦게 예산 반영”
시의회 “처음부터 엉터리” 반발

8일 거제시에 따르면 ‘사곡 사업용 차량 공영주차장’(조감도) 조성사업비가 최근 73억 2000만 원으로 증액됐다. 해당 사업비는 2019년 4월 최초 타당성 조사 용역에서 18억 4200만 원으로 산정됐다가 올해 도시관리계획(주차장) 입안 때 35억 원으로 늘었다. 그런데 실시설계 과정에 옹벽 공사 등이 추가되면서 38억 2000만 원이 더 필요하다는 계산이 나왔다. 시는 이를 토대로 사등면 사곡리 산103-54번지 일원에 대형 화물차 95대를 수용할 수 있는 1만 2448㎡ 규모 공영주차장을 조성하고 길이 132m, 폭 10m 진입로를 개설한다. 늦어도 이달 중 도시계획시설 실시계획 인가 신청과 고시를 끝내고 9월 공유재산 관리계획변경, 지방재정투자 재심사를 거쳐 내년 2월 중 공사를 마무리하기로 했다.

거제시는 2013년부터 대형 화물차 공영주차장 조성을 추진했다. 지역 조선 대기업이 급성장하면서 차고지 수요가 늘었기 때문이다. 현재 거제시에 등록된 화물차는 1만 2000여 대, 여기에 외지에서 투입되는 차량이나 건설기계까지 포함하면 지역에 2만 대 이상의 대형차가 상주하는 것으로 추정된다. 하지만 전용 차고지가 없어 도로변과 주택가 불법주차가 잦아 민원이 꾸준히 제기됐다.

이에 민선 6기 핵심공약 사업 중 하나로 계획을 구체화한 거제시는 당시 상문동 산 1번지 일원 17만 497㎡에 대형 트레일러, 덤프트럭, 관광버스 등 640여 대를 주차할 수 있는 ‘사업용 차량 주차장’을 준비했다. 추정 사업비는 보상비를 포함해 총 1381억 원. 거제시는 시공 과정에서 발생하는 골재 1100만㎥를 사곡 해양플랜트국가산단 매립용 골재로 팔아 사업비를 충당하려 했다. 하지만 사곡산단이 지역 내 반대 여론에 부딪히고 국토교통부도 최종 사업 승인을 미루면서 차고지 조성도 덩달아 표류하기 시작했다. 사업비를 전부 시비로 메워야 하는데, 주력 산업인 조선업 장기 침체로 빠듯한 재정 여건상 현실적으로 불가능했다. 이에 민선 7기 들어 여건이 충족되면 재추진하기로 한 거제시는 대체 사업으로 사곡에 ‘화물차 전용 차고지’를 만들어 급한 불을 끄기로 한 것이다.

하지만 눈덩이처럼 불어나는 사업비로 인해 이마저 쉽지 않은 상황이다. 당장 시의회에서 질타가 쏟아졌다. 최근 집행부로부터 관련 내용을 보고 받은 김동수 의원은 “처음부터 엉터리다. 용역사나 담당 부서 모두 시민과 의회를 기만했다고밖에 볼 수 없다”고 지적했다. 윤부원 의원도 “임야라 경사지 절토와 옹벽구조물 설치가 불가피한데도 도시관리계획 입안 때 옹벽 공사비 등을 전혀 반영하지 않다가 뒤늦게 공사비를 대폭 늘리는 것은 의회를 무시하는 주먹구구식 행정의 표본”이라고 꼬집었다.

김민진 기자 mjkim@