동삼동 주민들 설치 반대 집회
남구 용당동·사하구 장림동도
폭발 사고 등 안전 우려에 반발
전문가 “친환경 에너지 기반시설
행정당국, 불안 줄이는 소통 필요”

20일 서울시청 서소문청사 수소충전소에서 직원이 수소차를 충전하고 있다. 연합뉴스

부산 지역 수소차가 2000여 대를 곧 넘어설 것으로 예상되지만, 부산 곳곳에서는 수소충전소 설치를 두고 주민들의 반대가 잇따른다. 정부의 수소산업 육성 정책에도 인프라 구축은 난항을 겪으면서 정부와 지자체가 주민들의 불안을 낮출 수 있도록 대책을 마련해야 한다는 목소리가 나온다.

부산 영도구 동삼동 수소충전소 추진 부지 인근 주민들로 구성된 비상대책위원회 20여 명은 20일 오전 8시 영도구청 앞에서 수소충전소 건립을 반대하는 집회를 열었다. 비대위 측은 “주거지역과 직선거리로 100m 남짓 떨어진 부지에 수소충전소가 설치되면 주민들은 날마다 불안에 떨어야 한다”면서 지난 12일부터 집회를 이어오고 있다.

영도구청은 주민 반대로 지난 17일까지로 예정됐던 고압가스 제조 허가 여부 심의 기간을 이달 말까지 연장하고 업체 측에 안전성 관련 자료와 계획을 추가로 요청했다. 건축허가는 올해 4월 이미 났다. 영도구청 관계자는 “고압가스 제조 허가 승인에 필요한 행정적 요건은 갖췄지만 주민들이 호소하는 불안감을 고려할 수밖에 없다”고 말했다.

주민들은 수소충전소의 안전성이 담보되지 않았다고 주장한다. 만에 하나라도 폭발 등 사고가 일어나면 큰 피해가 날 수 있는 수소충전소가 거주지 근처에 있어서는 안 된다는 입장이다. 이들은 2019년 5월 강원 강릉시에서 수소탱크가 폭발해 2명이 숨지고 6명이 다친 사고를 예로 든다. 비대위 이호성 대표는 “수소 자체의 위험성은 완전히 제거할 수 없고 관리 부실로 큰 사고가 날 수 있다”며 “사회적으로도 위험시설로 인식돼 자산 가치에도 부정적인 영향을 주는 충전소를 받아들일 수 없다”고 말했다.

업체 측은 주민들의 사고에 대한 우려가 비현실적이라고 강조한다. 한국가스안전공사의 엄격한 기술검토를 통과했고 건립 이후로도 안전 관리 계획에 따라 점검하면 사고 가능성은 주유소 등 다른 시설보다 높지 않다는 입장이다. 다만 주민들의 불안감을 감안해 추가적인 자료와 계획을 보강해 제출할 방침이다. 업체 측은 “강릉에서 폭발한 수소탱크와 달리 수소충전소에서는 수소가 다른 이물질과 접촉해 폭발로 이어지는 일은 구조적으로 불가능에 가깝다”고 말했다.

수소충전소 설치에 대한 주민 반발은 영도만의 일이 아니다. 남구 용당동에서는 지난해부터 수소충전소 건설이 추진됐지만 주민 반대로 난항을 겪고 있다. 사하구 장림동에도 올 8월부터 수소충전소 설치가 추진되고 있지만 시작부터 주민 반대 여론이 인다.

부산 지역 수소차는 10월 현재 1806대 보급됐다. 올해 말까지 166대가 추가로 보급되면 2000대에 육박한다. 하지만 충전기는 기장군과 강서구, 사상구 등 3곳 충전소의 5대에 불과하다. 특히 버스 충전이 가능한 충전소는 사상구 1곳뿐이다. 영도구에 추진되는 충전소는 충전기 2대를 갖췄고 버스 충전이 가능하다.

전문가들은 소통을 통해 주민들의 불안감을 낮추는 노력과 함께 수용성도 자연스럽게 높이는 방식의 접근이 필요하다고 제안한다.

부산연구원 해양·관광연구실 최윤찬 선임연구위원은 “수소충전소는 친환경 에너지 체제로의 전환에 꼭 필요한 기반”이라며 “수소충전소를 휴식 기능을 포함한 복합 시설로 조성하는 등 안전성 제고와 함께 공간 활용도를 높이고 주민들의 반감을 낮추려는 노력도 함께해야 한다”고 말했다.

김동우 기자 friend@busan.com