작년 2만 2088건, 3년 새 14%↓
경찰은 통학로 단속 요구 외면
어망 제조업체 압수수색 실시

부산 영도구 등굣길 참사와 관련해 경찰이 4일 오후 사고 당시 화물을 떨어뜨린 어망 제조업체에 대한 압수수색을 마치고 나오고 있다. 김종진 기자 kjj1761@

부산 영도구에서 발생한 등굣길 참사의 원인으로 어린이보호구역 내 상습 불법주정차 문제가 거론된다. 사고를 우려한 청동초등학교는 지난해부터 구청에 불법주정차 단속을 요구했지만 정작 영도구의 불법주정차 단속 건수는 3년째 감소 추세인 것으로 나타났다. 영도구청이 어린이 통학로 안전 확보 문제에 무관심했다는 점이 수치로 확인된 셈이다.

4일 부산 영도구청에 따르면 최근 3년간 영도구의 불법주정차 단속 건수는 감소 추세다. 2020년 2만 5971건이었던 단속 건수는 2021년 2만 4404건으로 줄었다. 지난해에는 2만 2088건을 기록해 3년 새 14%가량 감소했다.

어린이보호구역 내 불법주정차 단속 건수도 2020년 1281건에서 지난해 1093건으로 줄었다. 이에 비해 영도구에 등록된 차량 수는 지난해 말 기준 3만 3856대로 2020년과 비교해 900대 가까이 늘었다.

지난해 4월 청동초등은 영도구청과 영도경찰서에 통학로 개선을 요구하는 공문을 보냈다. 공문에는 빈번한 불법 주정차 단속 요구도 포함됐다. 부산시교육청도 지난해 실시한 청동초 통학로 개선 용역 결과에 따라 불법 주정차 차량으로 인해 사고 위험이 높다는 공문을 영도구청에 전달한 바 있다. 불법주정차 단속만 제대로 이행됐더라도 어린이보호구역 내 불법 하역 작업을 막을 수 있었을 것이라는 지적이 나오는 이유다.

이에 대해 영도구청 관계자는 “불법주정차 사전 알림서비스가 도입되고서 실제 단속으로 이어지는 경우가 줄어든 것 같다”며 “지난해 어린이보호구역 내 과태료가 올라간 점도 요인이 된 것으로 보인다”고 말했다.

한편 영도경찰서는 등굣길 참사와 관련해 70대 A 씨가 운영하는 어망 제조업체를 압수수색 했다. 경찰은 A 씨를 업무상과실치사, 건설기계관리법 위반 등의 혐의로 수사 중이다. 이날 압수수색 현장에는 안전보건공단 관계자도 참여해 지게차 상태를 점검하고 해당 업체가 사고 당시 안전 조치를 취했는지 등을 조사했다. 부산시도 안병윤 행정부시장 주재로 4일 오후 4시 부산시교육청, 부산경찰청 등 유관기관과 함께 대책 회의를 열었다.

탁경륜 기자 takk@busan.com , 김준현 기자 joon@busan.com