신정훈 의원 "제값 받도록 최적 조건·시기 찾아야"
해수부 "가상 시나리오 불과…시기·형태 아직 미정"

국적선사 HMM의 2만4000TEU급 초대형 컨테이너선인 ‘HMM 그단스크호’. 부산일보DB

출처: 한국해양진흥공사. 신정훈 의원실 제공

정부가 국적 선사인 HMM의 민영화를 2025년 말로 예상하는 것으로 확인됐다.

국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 신정훈 의원은 11일 한국해양진흥공사로부터 받은 '새 정부 공공기관 혁신계획' 보고서를 분석한 결과 이같이 나타났다고 밝혔다.

이 보고서에 따르면 해양진흥공사는 “단계적으로 보유지분을 축소해 2024년 말까지 HMM 경영지원단을 우선 감축하고, 2025년 말로 예상되는 민영화 완료 시기에 맞춰 그 기능을 폐지하겠다”고 정부에 보고했다.

앞서 조승환 해양수산부 장관은 지난 6일 국회에서 열린 해수부 국정감사에 출석, “HMM 영구채 전환과 관련해 해운 및 주식 상황을 보며 검토해야 한다”는 입장을 밝혔지만, “이미 민영화 스케줄을 수립한 것으로 확인됐다”고 신 의원은 주장했다.

신 의원은 "박근혜 정부의 한진해운 파산 결정 이후 HMM은 우리나라 해운업을 견인하는 유일한 국적 해운사"라며 "매각의 속도를 기계적으로 정하는 것보다는 제값 받는 민영화, 국적선사 유지’라는 원칙을 지킬 수 있도록 최적의 조건과 시기를 찾는 것이 중요하다"고 강조했다.

출처: 한국해양진흥공사. 신정훈 의원실 제공

이와 관련, 해수부는 이날 해명자료를 내고 "해양진흥공사가 정부에 제출한 '공공기관 혁신계획(안)'에는 HMM 민영화 예상 시기가 담겨 있지만, 이는 효과적으로 인력과 조직을 운영하기 위해 경영지원단 운영 종료 시점을 잠정적으로 명시한 가상 시나리오에 불과하다"고 밝혔다. 해수부는 또 "해수부, 산업은행 등 관계 기관과 협의해 확정된 내용이 아니며 경영지원단 운영 종료 시점도 유동적인 상황"이라고 덧붙였다.

해양진흥공사 관계자도 "아직 정확한 로드맵을 마련하지는 않았으며, 이는 해수부와 산업은행 등과 협의를 더 진행해야 하는 문제"라고 말했다.

HMM 지분은 산업은행(20.69%), 한국해양진흥공사(19.96%), SM그룹(5.52%), 신용보증기금(5.02%) 등이 보유하고 있다. 공공이 보유한 지분이 45.67%인데 전환사채(CB)와 신주인수권부사채(BW)가 주식으로 전환되면 산은 지분은 36%로, 해양진흥공사 지분은 35.7%로 확대돼 전체 공공 지분비율은 74.1%까지 올라간다.

송현수 기자 songh@busan.com