데이터 플라이휠로 체계 구축
이원화 전략으로 학습 속도전
엔비디아와 손잡고 미래 대비

현대차그룹 포티투닷 직원들이 차량 데이터 정보를 확인하고 있다. 현대차그룹 제공

현대자동차그룹이 오는 2029년을 목표로 자체 개발한 자율주행 인공지능(AI) '아트리아 AI'를 양산차에 탑재한다. 이를 위해 데이터 수집부터 학습·검증·배포로 이어지는 '데이터 플라이휠' 체계를 구축해 자율주행 고도화 속도를 끌어올릴 계획이다.

현대차그룹은 지난 11일 경기 성남시 포티투닷 본사에서 열린 '자율주행 미디어데이'에서 이 같은 계획을 공개했다고 13일 밝혔다. 현대차·기아 박민우 첨단차플랫폼(AVP)본부장 사장 겸 포티투닷 대표는 "자율주행 경쟁의 본질이 특정 기능의 우열이 아니라 데이터 확보와 학습 속도에 있다"고 말했다. 데이터 플라이휠은 차량에서 수집한 데이터를 AI 학습과 검증에 활용한 뒤, 개선된 모델을 다시 차량에 적용해 새 데이터를 확보하는 선순환 구조를 말한다.

현재 현대차그룹은 데이터 수집 전용 차량 40여 대를 주야간 운영하고 있다. 향후 연간 700만 대 이상 판매되는 양산차를 기반으로 데이터를 확보한다는 구상이다. 포티투닷 정성균 그룹리드(GL)는 양산이 본격화하면 5년 안에 경쟁사의 데이터량을 넘어설 수 있다고 내다봤다. 모델이 어려워하는 사례를 골라내는 '하드 이그잼플 마이닝', 데이터를 지속 반영해 모델을 개선하는 '컨티뉴어스 트레이닝' 등의 기법도 활용한다.

현대차그룹은 그룹 내 데이터를 표준화하는 '데이터 유니언'도 추진한다. 현대차·기아, 포티투닷, 모셔널 등에서 쓰던 센서 체계를 엔비디아 드라이브 하이페리온 10 중심으로 통일한다. 나아가 엔비디아 생태계에 속한 다른 완성차 업체와도 데이터 공유를 검토하고 있다. 오는 2028년부터는 카메라 10개, 전방 레이더 1개, 초음파 센서 12개를 기본으로 하는 센서 체계를 순차 적용한다.

자율주행 개발 전략은 이원화했다. 엔비디아 솔루션 기반 레벨2+ 자율주행은 오는 2028년 상반기, 레벨2++는 2028년 하반기 양산이 목표다. 자체 개발한 아트리아 AI 기반 레벨2++ 차량은 오는 2029년 하반기 공개할 계획이다. 박 사장은 "엔비디아에 운명을 맡기는 대신 자체 목표에 자원을 집중하기 위한 선택"이라고 말했다.

남유정 기자 honeybee@busan.com