9일 서울 인포멀스퀘어서 개최
차세대 하이브리드 최초 탑재
프레임 낮춰 통풍 시트 공간 확보

현대자동차 연구원이 준대형 세단 ‘더 뉴 그랜저’에 적용된 기술과 ‘스마트 비전 루프’에 대해 설명하고 있다. 현대차 제공

현대자동차는 9일 서울 성동구 인포멀 스퀘어에서 ‘더 뉴 그랜저 테크 팝업스토어’를 열고 지난 5월 출시한 ‘더 뉴 그랜저’(신형 그랜저)에 적용된 하이브리드, 승차감, 공력, 실내 편의, 인공지능(AI) 기술 등을 공개했다. 현대차가 차량 기술을 별도 공간에서 설명하는 팝업스토어를 마련한 것은 이번이 처음이다.

신형 그랜저 하이브리드는 현대차그룹의 차세대 하이브리드 시스템을 국내 최초로 탑재해 성능과 효율을 업그레이드 했다. 최고출력과 최대토크가 기존 대비 각각 9마력, 1.3kg·m 커진 239마력, 38.7kg·m을 보였다. 복합연비도 L당 0.4km 높아진 18.4km를 달성했다.

특히 ‘엔진 정지각 제어 기술’을 통해 시동 시 진동을 최대 51% 저감했으며, ‘모터 역위상 제어 기술’로 실내 부밍 소음을 약 3dB 개선했다.

현대차 MLV전동화소음진동시험팀 이성백 책임연구원은 “엔진 재시동시 엔진과 연결된 P1 모터가 최대 부하구간을 빠르고 부드럽게 통과 가능한 최적 각도로 제어하도록 해 시동시 진동을 줄였다”고 설명했다.

또한 배터리 프레임 높이를 32mm 낮추고 냉각 경로를 트렁크 후방으로 최적화해, 하이브리드 세단 최초로 2열 리클라이닝과 통풍 시트 공간을 완벽히 확보했다.

현대차 배터리설계2팀 홍석현 연구원은 “2열 리클라이닝 시트를 적용하기 위해 시트 프레임을 차체에 결합하는 마운팅 위치를 전방으로 약 37mm 이동시켰다”며 “또 배터리 프레임과 함께 체결하는 구조를 적용하면서 배터리 프레임 높이를 낮춰 리클라이닝과 통풍 시트에 필요한 공간을 확보했다”고 개발과정을 소개했다.

현대차 최초로 적용한 ‘스마트 비전 루프’ 코너에선 루프가 깨끗해졌다가 흐려지는 장면을 시연해 눈길을 끌었다. 기계식 블라인드 대신 고분자 분산형 액정(PDLC) 필름을 사용한 때문이다. 기존 대비 개구(열린 구멍) 면적을 42% 넓혔고, 6개 영역별 투명도 독립 제어가 가능하며 열 차단 성능을 30% 향상시켰다고 한다.

또한 대시보드에 송풍구 노출을 최소화하고, 독립적인 풍향 제어가 가능한 ‘전동식 에어벤트’, 현대차 최초의 차세대 인포테인먼트 플랫폼인 '플레오스 커넥트'도 소개했다.

배동진 기자 djbae@busan.com