현대차 2분기 매출 사상 첫 30조 돌파…영업이익 7년 만의 최대치

배동진 기자 djbae@busan.com
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현대자동차는 연결 기준 올해 2분기 매출이 사상 처음으로 30조 원을 넘어서고, 영업이익은 7년 만의 최대치를 거두는 등 ‘어닝 서프라이즈’(깜짝 실적)를 기록했다. 글로벌 수요 회복과 고급차 시장의 실적이 좋아진 덕분이다.

현대차가 22일 잠정집계 발표한 공시에 따르면 매출은 현대차가 글로벌 차량용 반도체 수급난에도 30조 3261억 원으로 작년 동기 대비 38.7% 증가했다. 지난 2010년 새로운 회계기준(IFRS)이 도입된 이후 현대차 분기 매출이 30조 원을 넘은 것은 이번이 처음이다.

2분기 영업이익은 1조 8860억 원으로 작년 동기 대비 219.5% 증가했다. 이는 2014년 2분기(2조 872억 원) 이후 7년 만의 최고 수준이다. 순이익은 1조 9826억 원으로 425.5% 늘었다.

이 같은 호실적은 글로벌 자동차 시장의 수요가 회복세에 접어들며 해외 판매가 크게 늘어난 데다 제네시스와 SUV(스포츠유틸리티차량) 등 고수익 차종의 판매가 증가한 것이 영향을 미친 것으로 보인다.

영업이익률은 작년 동기 대비 3.5%포인트 상승한 6.2%로, 2016년 2분기(7.1%) 이후 19분기 만에 최고치다.

현대차 관계자는 “영업이익은 반도체 공급 부족 이슈와 비우호적인 환율 영향 속에서 판매 물량 증가와 수익성 중심의 판매로 회복세를 이어갔다”고 설명했다.

현대차는 2분기 글로벌 시장에서 작년 동기 대비 46.5% 증가한 103만 1349대(국내 20만 682대, 해외 83만 667대)를 판매했다. 국내 판매는 작년 동기 대비 11.0% 감소한 반면 해외 판매가 73.6% 급증했다.

향후 전망과 관련해서 현대차는 글로벌 반도체 공급 부족 영향이 다소 완화되고 있지만 일부 품목의 반도체 공급 부족 현상이 3분기에도 계속되는 등 정상화까지 시간이 걸릴 것으로 보고 있어 하반기 전망은 그리 밝지 않다고 했다.

이에 현대차는 전사 역량을 동원한 추가 물량 확보 추진과 연간 발주를 통한 선제적 재고 확보, 주요 반도체 업체와의 파트너십 추진 등으로 하반기 생산을 증대해 상반기 생산 차질을 만회할 계획이다.

한편, 현대차는 지난해 코로나19 상황과 관련해 유동성 확보 차원에서 중단했던 중간배당을 다시 실시하기로 결정하며, 중간배당 금액을 2019년과 동일한 1000원(보통주 기준)으로 정했다.


배동진 기자 djbae@busan.com

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