원희룡 장관, 국토교통위 답변
“정당한 분량 확보 방법 짜겠다”

원희룡 국토교통부 장관이 30일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 답변하고 있다. 연합뉴스

속보=가덕신공항 부지 조성 공사에 지역 건설업체 참여가 힘들다는 지적(부산일보 8월 28일 자 1면 보도)과 관련, 국토교통부 장관이 지역업체 참여 방법을 찾겠다고 밝혔다.

원희룡 국토부 장관은 30일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 “가덕신공항 부지 조성 공사에 지역 건설업체의 참여가 가능하도록 해야 한다”는 국민의힘 정동만 의원 지적에 “법에 특례를 포함하거나 조달 규정을 조정하는 등 방안을 검토해보겠다”고 답했다.

원 장관은 또 “어느 수준에서 (조정을) 해야할지를 검토해서 지역 업체들이 정당한 분량 만큼 참여를 확보할 수 있도록 방법을 짜보겠다”고 설명했다.

가덕신공항 부지 조성 공사의 경우 공사비가 7조 원대로 예상돼 입찰 규정상 지역 업체 참여가 힘들다는 지적이 나온다. 조달청의 시설공사 집행기준에 따르면 컨소시엄 형태로 사업에 참여하더라도 시공능력 상위 일부 대기업에게 기회가 돌아간다.

경쟁입찰로 컨소시엄이 2개 이상 구성돼 지역 업체가 컨소시엄별로 나눠지게 되면 수주 규모는 상징적인 수준에 그칠 것이라는 분석이 나온다. 가덕신공항건설특별법에는 지역경제 활성화를 위해 가덕신공항 건설 예정지역의 지역 기업을 우대하는 조항이 있다. 시행령에는 ‘신공항 건설 예정지역의 관할 또는 인근 지자체에 있는 지역 기업에 우대가 가능한 공사·용역 등의 계약 대상을 규정해야 한다’고 돼 있다.

또 원 장관은 이날 회의에서 가덕신공항의 2029년 12월 조기 개항 일정과 관련 “보상 작업도 앞당겨서 병행진행할 것”이라며 “공법에 있어서 절토, 매립 등 양적인 공사가 많이 걸리는 게 있는데 이런 부분의 시간을 최대한 단축시키는 공법을 채택해 국민과의 약속을 지킬 수 있도록 최선 다하겠다”고 강조했다. 공항건설을 전담할 가덕신공항건설공단에 대해서도 “기획재정부, 행정안전부와 적극적으로 협조하고 있다”면서 “대구, 경북 등 지역 간 불필요한 갈등 없이 공평하게 해나가겠다”고 설명했다.

한편 원 장관은 KDI의 예비타당성 조사에 착수한 부산도시철도 정관선 사업에 대해 “정관선의 예타통과는 기장의 숙원사업일 뿐만 아니라 국토균형발전을 위한 국토부의 역점 사업이기도 하다”면서 “예타통과를 위해 모든 노력과 협조를 아끼지 않겠다”고 말했다. 도시철도 기장선은 부산4호선(안평) 노선 연장을 시작으로 기장역(동해선)을 경유, 일광신도시까지 약 7.1km 구간으로 부산4호선·기장역(동해선)·일광지구 연계로 단절된 동부산권 도시철도 네트워크 연결을 도모하기 위한 철도 계획이다.

김종우 기자 kjongwoo@busan.com