제2차 부산광역시 도시철도망 구축계획
정관선, 송도선 등 10개 노선 총 145km

제2차 부산광역시 도시철도망 구축계획

가덕도신공항과 도심을 잇는 차세대 부산형 급행철도(BuTx)와 원도심을 연결하는 부산항선 등 부산의 미래 10년 교통 지도를 바꿀 10개 도시철도 노선 구축 사업이 마침내 정부의 최종 승인을 받았다.

부산시는 26일 지난해 6월 국토교통부에 승인 신청한 '제2차 부산광역시 도시철도망 구축계획(2026~2035)'이 국가 최고 수준의 교통정책 심의기구인 국가교통위원회 심의를 통과해 26일 국토부의 최종 승인 및 고시가 완료됐다고 밝혔다. 이로써 부산시는 개별 도시철도 사업을 본격적으로 추진하기 위한 첫 관문을 무사히 넘게 됐다.

‘제2차 도시철도망 구축계획’은 도시철도법에 따라 10년 단위로 수립되는 최상위 법정계획이다. 이번 계획은 가덕도신공항 건설, 북항재개발, 에코델타시티 및 센텀2지구 개발 등 부산의 지형도를 바꿀 대형 개발사업과 연계해 미래 도시공간 구조 변화를 촘촘히 반영한 것이 특징이다.

이번에 확정된 대상 노선은 경제성(B/C) 0.7 이상 또는 종합평가(AHP) 0.5 이상의 기준을 충족한 총 10개 노선으로, 총연장만 145.66㎞에 달한다.

핵심 사업인 ▲가덕도신공항~명지~부산역~센텀~오시리아를 잇는 '부산형 급행철도(BuTx)'와 ▲원도심과 북항재개발지구를 묶는 '부산항선'을 비롯해 ▲정관선 ▲송도선 ▲강서선 ▲기장선 ▲연산제2센텀선 ▲오시리아선이 포함됐다. 여기에 기존 철도의 효율을 극대화하는 ▲부산1호선 급행화 ▲부산2호선 급행화 사업도 함께 반영돼 출퇴근 등 시민들의 이동 편의가 크게 향상될 전망이다.

비록 현재 경제성은 다소 부족하나 향후 도시개발 등 여건 변화에 따라 추진 필요성이 인정된 ▲오륙도선 ▲주례~부산역 연결지선 ▲동부산선 ▲덕천~초읍~서면선 등 4개 노선(총연장 33.82㎞)은 후보 노선으로 이름을 올렸다.

부산시는 최상위 계획 승인이 완료됨에 따라 노선별 후속 절차에 속도를 낸다. 우선 원도심 활성화의 핵심이 될 '부산항선'을 올해 하반기 예비타당성조사 대상 사업으로 신청할 계획이다. 특히 전체 사업 기간을 대폭 단축하기 위해 예비타당성조사와 기본계획 수립 용역을 병행하는 방안도 적극 검토 중이다. 아울러 문현~시민공원, 대연~오륙도 등 부산항선을 중심으로 한 연결지선 도입도 함께 살펴 원도심과 해안권 거점을 잇는 촘촘한 철도 네트워크를 구축한다는 방침이다.

부산시 임경모 도시혁신균형실장은 “지속적인 철도망 확충을 통해 시민의 이동권을 크게 강화하고, 해양수도 부산이 글로벌 허브 도시로 도약할 수 있는 튼튼한 교통 인프라를 구축하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

장병진 기자 joyful@busan.com