전문가들 “용역 말고 근본대책을”

정부와 부산시가 올여름 녹조 방지 대책을 연이어 내놓고 있지만, 낙동강 보 수문 개방과 같은 근본 대책이 아닌 ‘보여주기식’에 그친다는 지적이 제기되고 있다.

부산시는 “하절기 녹조 발생을 막기 위해 지난달 분말활성탄 설치 기본 계획을 세웠고, 조류 처리 방법에 대한 용역을 진행해 추가 대책을 세울 예정이다”고 16일 밝혔다. 예산 7억 6000만 원을 들인 이번 용역은 정류장의 분말활성탄 공정 추가와 효과적인 조류 처리를 위한 것으로 시는 용역 결과를 토대로 추가 녹조 방지 계획을 수립한다는 입장이다. 시는 올해 △침사지(부유물을 가라앉힐 목적으로 만든 못) 준설 △취수구 조류 차단막 이중 설치 △낙동강 하류 정수장 입상활성탄(흡착으로 오염물질을 제거하는 물질) 공정 설치 등을 진행한 바 있다.

낙동강유역환경청(이하 유역청)도 녹조 예방 대책으로 △낙동강 하천 주변 퇴비 오염원 파악 △조류 항공 감시 △수질관리협의회를 통한 협업 등의 방안을 내놨다. 유역청은 낙동강 본류와 지류 총 860여㎞를 따라 퇴비 보관소 729개 중 182곳을 오염원으로 규정하고 계도에 나선 상태다.

시와 유역청이 대책을 연달아 내놓고 있지만, 전문가들은 근본적인 대책이 될 수 없다고 지적한다. 용역을 통한 추후 대책 마련에도 시간이 걸려 올 하절기 남조류 급증 시기에 맞춰 방안을 내놓기가 사실상 불가능하다는 우려도 제기된다. 무엇보다도 낙동강에 설치된 보 8개 수문을 개방해 강을 흐르게 해야만 조류 문제를 해결할 수 있다는 목소리도 그 어느 때보다 높다.

주기재 부산대 생명과학과 교수는 “활성탄 교체를 통한 정수 성능 향상은 실효성이 있지만, 조류 차단막 설치는 수차례 연구를 통해 조류 처리 효과가 떨어진다는 게 증명된 사항”이라며 “대부분 계획은 본질 개선이 아닌 ‘땜질식 처방’에만 그치는 것이다. 녹조 대량 발생 때 ‘취수 중단’을 결정할 수 있을 정도의 강력한 의지가 필요하다”고 말했다.

황석하·곽진석 기자 hsh03@

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황석하 기자 hsh03@busan.com