경영연구원 분석 “글로벌 차 수요 0.2%↑”
미국 2.3%↓, 중국 0.5%↑ 등으로 수요 둔화
전동차 성장률 올해 10% 그쳐
전통 완성차 업체 경영 딜레마

현대차그룹 HMG경영연구원 양진수 모빌리티산업연구실장이 16일 서울 서초구 자동차회관에서 열린 한국자동차기자협회 세미나에서 ‘2026년 글로벌 자동차시장 전망’을 주제로 발표하고 있다.배동진 기자

올해 글로벌 자동차 산업수요가 주요 시장의 감소와 전동화 시장 약세 등으로 완성차 업체들이 어려움을 겪을 것이라는 전망이 나왔다. 미국과 중국 시장의 둔화로 글로벌 전체적으로는 저성장 기조를 이어갈 것으로 내다봤으며, 전동화 시장 역시 미·중 양대 시장의 성장 동력 약화로 글로벌 전체적으로 성장세 둔화를 보일 것으로 예상했다.

현대차그룹 HMG경영연구원 양진수 모빌리티산업연구실장(상무)은 16일 서울 서초구 자동차회관에서 열린 한국자동차기자협회 세미나에서 ‘2026년 글로벌 자동차시장 전망’을 주제로 발표했다.

양 실장은 올해 글로벌 자동차 산업수요가 8793만 대로 작년보다 0.2％ 증가하는 데 그칠 것으로 전망했다.

주요 지역별로 중국 2447만 대(0.5%↑), 미국 1593만 대(2.3%↓), 서유럽 1514만 대(1.5%↑), 인도 482만 대(5.6%↑), 아세안 319만 대(3.8%↑), 국내 164만 대(0.6%↓) 등이다.

미국 시장은 품목 관세 부과에 따른 차량 가격과 보험료 상승으로 3년 만에 1500만 대 수준으로 위축되고, 중국은 소비심리 둔화와 신에너지차(NEV) 혜택 축소 등으로 인해 보합세를 보일 전망이다.

국내 시장은 고금리·고물가 장기화로 누적된 가계부채, 국내 중견 3사의 수출 우선 전략 등으로 전년 대비 소폭 감소할 것으로 예상됐다.

플러그인하이브리드차(PHEV)를 포함한 글로벌 전동차 시장은 작년보다 10.1% 증가한 2359만 대를 기록할 것으로 전망했다.

작년에는 서유럽, 인도, 아세안 시장 호조로 24.0% 성장했으나 올해는 기저효과와 미국과 중국의 성장 둔화로 성장률이 낮아질 것이라는 분석이다.

양진수 실장은 올해 자동차 시장의 핵심 이슈로 ‘레거시 완성차 업체들의 전략적 딜레마’를 손꼽았다. 양 실장은 “글로벌 자동차 시장의 저성장 기조가 고착되고 전동화 전환의 동력마저 약화되는 이중고 속에서 단기적인 수익성 방어와 장기적인 미래 투자 확대라는 갈림길에 대한 레거시 업체들의 고민이 커질 것”이라고 예측했다.

기존 완성차 업체들의 전략적 딜레마를 촉발하는 요인으로는 수익성 악화 심화와 중국업체의 글로벌 시장 진출 강화, 하이브리드 시장 재조명에 따른 경쟁 심화, 로보택시 상업화 가속화, 스마트카 기술 확산 등이 언급됐다.

양 실장은 “특히 하이브리드 시장은 일본 업체들의 강세속에 폭스바겐과 르노, 스텔란티스 등 후발 업체의 신규 진입과 선도 업체의 기술 혁신이 맞물리며 주도권 경쟁이 격화될 것”이라고 전망했다.

배동진 기자 djbae@busan.com