‘GT2 스트라달레’…역대 후륜 중 가장 빨라
정지상태에서 2.8초 만에 시속 100km 도달

마세라티 ‘GT2 스트라달레’ 외관.마세라티코리아 제공

마세라티코리아는 고성능 슈퍼 스포츠카 ‘GT2 스트라달레’를 23일 국내 공식 출시했다.

올해는 마세라티가 모터스포츠 100주년을 맞이한 해로, 이를 기념해 새해 첫 신차로 GT2 스트라달레가 경기도 성남 마세라티 판교전시장에서 공식 출시됐다. 이탈리아 모데나에서 100% 한정 주문 생산 방식으로 제작되는 GT2 스트라달레는 올해부터 국내 고객에게 출고가 시작된다.

GT2 스트라달레는 마세라티가 한 세기 이상 쌓아온 모터스포츠에 대한 집념과 기술력을 뿌리에 둔 스포츠카로, GT 대회 복귀를 위해 탄생한 ‘GT2’의 기술력을 접목했다. 이를 통해 마세라티의 우아한 디자인을 갖추면서도 GT2의 레이싱 성능을 일상 생활에서 경험할 수 있다.

GT2 스트라달레는 레이싱 퍼포먼스를 도로 위에서 구현하기 위한 다양한 요소를 고려해 설계됐다. 경량화를 통해 공차중량을 ‘MC20’ 대비 59kg 줄였으며, 공기 흐름을 정교하게 다듬은 바디 패키지, 대형 리어 윙 등은 시속 280km의 고속 주행 시 최대 500kg에 달하는 다운포스를 생성한다. 이는 서킷에서 축적한 마세라티의 레이싱 기술을 반영한 것으로, 도로 위에서도 레이스카에 가까운 퍼포먼스를 구현한다.

GT2 스트라달레는 마세라티가 직접 설계·제작한 V6 네튜노 엔진을 장착했다. 현재 출시 모델 중 가장 강력한 네튜노 엔진을 갖춰 640마력의 최고출력과 720Nm의 최대토크를 낸다. 특히 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간(제로백)은 단 2.8초로, 역대 후륜구동 모델 중 가장 뛰어난 가속력을 낸다.

외관은 마세라티 특유의 우아한 비율 위에 퍼포먼스를 시각적으로 드러내는 디테일을 더한 것이 특징이다. 낮고 넓게 설계된 차체 실루엣에 전면과 측면에는 공기 흐름을 고려한 디테일을 적용했다. 또한 카본 파이버를 적극 활용한 차체 구성, GT2 스트라달레만의 리어 윙과 디퓨저로 고성능 모델로서의 정체성을 강조했다. 여기에 다양한 전용 컬러와 맞춤 제작 프로그램 ‘푸오리세리에’를 통해 자신만의 차를 완성할 수 있다.

마세라티 ‘GT2 스트라달레’ 실내.마세라티코리아 제공

실내는 주행에 몰입도를 높이기 위한 인테리어와 인터페이스 구성에 초점을 맞췄다. 주행 중 반사와 방해 요소를 최소화하기 위해 무광택 마감과 알칸타라 소재의 인테리어를 적용했다. 특히 이탈리아의 모터스포츠 안전 장비 제조사 사벨트사와 특별히 디자인한 탄소 섬유 소재의 새로운 더블 쉘 시트를 장착했다.

GT2 스트라달레는 트랙 주행에서의 퍼포먼스는 물론, 일상적인 드라이빙까지 고려한 주행 모드를 갖추고 있다. 젖은 노면에 적합한 웻 모드, 일상 주행에 적합한 GT 모드, 보다 역동적인 주행을 위한 스포트 모드, 트랙 주행에 최적화된 코르사 모드, 전자 제어 개입을 제한해 직관적인 드라이빙이 가능한 코르사 에보 모드를 제공해 운전자는 목적에 따라 주행 모드를 선택할 수 있다.

편의장치에선 전방 서스펜션 리프트 시스템을 적용해 과속방지턱이나 경사로에서도 차체 하부에 대한 부담을 줄였으며, 10.25인치 스크린과 최신 세대의 마세라티 인텔리전트 어시스턴트(MIA) 멀티미디어 시스템을 통해 직관적인 주행 정보 확인과 기능 조작이 가능하다.

판매가격은 4억 5050만 원부터 시작한다.

배동진 기자 djbae@busan.com