GMR-001 하이퍼카 17·19번 모두 레이스 완주
이몰라 서킷의 높은 난이도서 안정적 레이스
차량 완성도와 운영 능력 향상 위한 데이터 축적

제네시스 레이싱팀인 ‘제네시스 마그마 레이싱’의 GMR-001 하이퍼카 #17 차량 주행모습.제네시스 ㅈ공

제네시스는 소속 레이싱팀인 ‘제네시스 마그마 레이싱’이 현지시간 17일부터 19일까지 이탈리아 에밀리아로마냐주 이몰라에서 열린 ‘2026 FIA(국제자동차연맹) 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC)’ 개막전 ‘이몰라 6시간’ 최상위 등급인 하이퍼카 클래스에 출전해 GMR-001 하이퍼카 #17 차량과 #19 차량 모두 레이스를 완주했다고 20일 밝혔다.

이번 대회의 하이퍼카 클래스에는 페라리, BMW, 토요타, 애스턴 마틴, 캐딜락을 비롯해 총 8개 제조사에서 17대의 차량이 출전했으며, 그 중 제네시스 마그마 레이싱 #17 차량과 #19 차량은 각각 211랩과 189랩으로 15위와 17위를 기록했다. 우승은 6시간 동안 총 213랩을 완주한 토요타 레이싱이 차지했다.

이몰라 6시간은 6시간 동안 세 명의 드라이버가 교대해가며 동일한 차량으로 4909km 길이의 이몰라 서킷을 쉬지 않고 반복 주행하는 방식으로 진행되며, 종료 시점에서 서킷을 가장 많이 돈 팀이 우승을 차지하게 된다.

제네시스 마그마 레이싱은 WEC 데뷔전이라는 점을 감안해 이번 이몰라 6시간에서 안정적인 경기 운영과 차량 완주에 목표를 두고 레이스를 진행했다.

높은 트랙 난이도와 레이스 경험을 축적한 기존 레이싱팀과의 치열한 경쟁 속에서도 GMR-001 하이퍼카 2대가 결승점에 도달함으로써 당초 설정한 목표를 달성했다.

앞서 제네시스는 지난 2024년 12월 WEC 출전 계획을 발표한 이후 자체 차량 개발, 정예 드라이버와 운영진 구성에 이르는 전 과정을 아우르는 단일 제조사 팀을 꾸려 WEC 출전을 준비해왔다.

특히 2만 5000km에 달하는 트랙 테스트를 통해 차량의 내구성과 주행 안정성, 레이스 운영 능력 확보에 주력했으며, 다수의 곡선과 요철 구간으로 이뤄진 이몰라 서킷 특성에 맞춰 엔진 성능 등 차량 상태를 최적화했다.

제네시스 마그마 레이싱은 이번 WEC 데뷔전을 성공적으로 치러냄으로써 차량 완성도와 레이스 운영 능력 등을 향상시키기 위한 실질적인 경험과 데이터를 축적했다고 자평했다.

제네시스 마그마 레이싱 시릴 아비테불 총감독은 “신규 참가 팀으로서 이번 대회의 핵심 목표는 성능이 아닌 신뢰성과 실행력이었으며, 프롤로그부터 레이스까지 계획한 바를 충실히 이행했다”며 “이번 대회를 통해 프로그램의 기초가 매우 탄탄하다는 점과 팀의 잠재력을 확인했다”고 말했다.

제네시스 마그마 레이싱은 다음 달 벨기에에서 개최되는 시즌 두번째 레이스 ‘스파-프랑코샹 6시간’에 출전할 예정이다.

배동진 기자 djbae@busan.com