25%→15% 인하… 일본·EU와 같은 수준
현대차 “헌신적 노력해 준 정부에 감사”

현대자동차 울산공장 수출선적부두 옆 야적장에 완성차들이 대기하고 있다. 연합뉴스

한미 관세 협상이 29일 타결되면서 대미 수출 최대 업종인 자동차 업계가 한숨을 돌렸다. 미국의 자동차 품목 관세가 25%에서 15%로 인하되면서 현대기아차는 연간 약 4조 원을 절감할 것으로 전망된다.

30일 자동차업계와 정부에 따르면 이번 협상 타결로 미국은 한국산 제품에 대한 상호 관세를 15%로 유지하고, 자동차와 부품에 부과하던 관세를 현행 25%에서 15%로 낮추기로 했다.

한국산 자동차는 올해 4월까지 한미 자유무역협정(FTA)에 따라 무관세로 미국에 수출됐지만, 트럼프 행정부가 4월부터 한국을 포함한 수입산 자동차에 25%의 품목 관세를 부과하면서 상황이 달라졌다. 지난 7월 말 한미 정상이 15% 인하에 잠정 합의했으나, 세부 조율 과정에서 의견 차이를 좁히지 못해 시행이 지연됐다. 반면 일본과 유럽연합(EU)은 이미 15% 인하를 적용해 한국 업체들이 경쟁력에서 불리한 위치에 놓였다.

관세 여파로 대미 자동차 수출은 최근 7개월 연속 감소했다. 특히 2분기 현대차와 기아는 25% 관세로 약 1조 6000억 원의 손실을 기록했으며, 3분기에는 손실 규모가 2조 5000억 원 안팎으로 확대될 것으로 추정된다.

증권가에서는 이번 관세 인하로 현대차·기아의 연간 비용 절감 효과가 4조 원에 이를 것으로 내다봤다. 신한투자증권은 관세율이 25%로 유지됐다면 현대차와 기아가 부담해야 할 관세 비용이 연간 8조~9조 원 수준에 달했을 것이라며, 10%포인트 인하로 약 5조 원대로 줄어들 것으로 예상했다. 이에 따라 현대차는 약 2조 2000억 원, 기아는 약 1조 6000억 원의 절감 효과를 거둘 것으로 분석했다.

다올투자증권은 절감 규모를 4조 4000억 원, SK증권은 4조 원, 미래에셋증권은 3조 8000억 원, 하나증권은 3조 7000억 원으로 각각 추정했다.

현대차그룹은 관세 불확실성 해소를 계기로 미국 사업 확대에 속도를 낼 방침이다. 그룹 측은 “어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력해 주신 정부에 감사드린다”며 “관세 영향을 최소화하기 위한 다양한 방안을 추진하는 동시에 품질·브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신으로 내실을 다져나가겠다”고 밝혔다.

송상현 기자 songsang@busan.com