한국 조선 업계가 2월 수주량에서 3개월 만에 중국을 제치고 글로벌 1위에 올랐다. 대우조선해양 LNG운반선. 부산일보DB

한국 조선업계가 지난달 중국을 2배 격차로 따돌리고 수주 1위 자리를 탈환했다. 8일 영국의 조선·해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 올해 2월 우리나라는 전세계 선박 발주량 129만 CGT(표준선 환산톤수·41척) 중 86만 CGT(16척·67%)를 따내며 3개월 만에 수주 1위를 탈환했다.

글로벌 129만 CGT 중 67% 차지
대형 컨선·LNG선 등에서 압도

중국은 한국의 절반도 안 되는 34만 CGT(15척·26%)를 수주하는데 그쳤다. 일본의 수주량은 4만 CGT(3척·3%)에 불과했다.

1∼2월 글로벌 누계 수주는 512만 CGT로, 한국은 281만 CGT(56척·55%)를 수주해 과반을 차지했다. 201만 CGT(61척·39%)에 그친 중국을 크게 앞지른 것이다.

1∼2월 선종별 수주 현황을 살펴보면 대형 컨테이너선(1만 2000TEU급 이상)이 총 22척 발주된 가운데 한국과 중국이 각각 16척, 6척을 나눠 가졌다.

14만 ㎥ 이상 대형 액화천연가스(LNG)선 22척도 한국과 중국이 각각 15척, 7척을 수주한 것으로 나타났다. 특히 한국은 지난달 전 세계에서 발주된 LNG선 7척을 모두 휩쓸었다.

지난달 말 기준 세계 수주잔량은 1월 말 대비 56만 CGT 감소한 9173만 CGT를 기록했다. 국가별로는 한국이 60만 CGT 증가했지만 중국은 1만 CGT 감소했다.

지난달 클락슨 신조선가지수는 전월 대비 0.47포인트 상승한 154.73을 나타내며 15개월 연속 상승했다.

선종별로는 17만 4000㎥ 이상 LNG선의 가격이 2억 1400만 달러에서 2억 1800만달러로 상승했고, 1만 3000∼1만 4000TEU 컨테이너선의 가격은 1억 4850만 달러로 변동이 없었다.

이주환 선임기자 jhwan@