부산시가 지난해 전국 특별·광역시 중 유일하게 초미세먼지 환경기준을 준수하는 미세먼지 저감 실적을 낸 데 이어 올해 한층 강화된 대책을 시행해 나가기로 했다.

초미세먼지 연평균농도 기준
부산, 지난해 전국 유일 충족
전년대비 19%↑ 3267억 투입
대응체계 강화·항만 대기질 개선
이용계층별 맞춤형 관리 등 시행

부산시는 1일 예년에 비해 한층 강화된 ‘2022년 미세먼지 저감 대책’을 마련, 시행에 들어간다고 밝혔다. 이는 부산시가 최근 수년간 대대적인 초미세먼지와 미세먼지 대책을 추진하면서 전국 주요 대도시 중에서도 뛰어난 대기질을 만들어낸 성과를 이어가기 위한 것이다.

우선 초미세먼지 문제에 있어 부산시는 지난해 전국적으로도 모범 사례가 됐다. 2021년 부산의 초미세먼지(PM2.5) 연평균농도는 15㎍/㎥를 기록했다. 부산 역대 최저치다. 초미세먼지 농도 측정을 시작한 2015년(26㎍/㎥)과 비교하면 5년 새 40% 이상 줄어든 결과다.

또 전국 7대 특별·광역시 중 처음으로 초미세먼지 연평균농도 환경기준(15㎍/㎥)을 충족한 기록이기도 하다. 정부는 2018년 초미세먼지 연평균농도 환경기준을 25㎍/㎥에서 15㎍/㎥로 강화했으며, 부산이 이를 처음 달성한 것이다.

미세먼지(PM10) 수준 역시 부산은 다른 대도시에 비해 상당히 개선된 모습을 보였다. 부산의 지난해 미세먼지 농도는 31㎍/㎥까지 낮아져 2001년(60㎍/㎥) 대비 절반 수준으로 떨어졌다. 부산시는 “미세먼지 계절관리제 시행과 선박연료유 황함유량 규제 등 강화된 대기오염 배출량 관리 정책을 비롯해 코로나19 영향, 기상 여건 등에 따른 것으로 보인다”고 분석했다.

부산시는 올해에도 예산을 대폭 늘려 향상된 부산의 대기질 수준을 이어가기로 했다. 일단 부산시는 올해 미세먼지 수준을 더욱 개선하기 위해 지난해보다 19% 증액된 3267억 원의 예산을 마련, 부산 특성을 고려한 배출원별 저감 대책을 추진한다.

주요 내용으로는 빠른 대응을 위한 비상저감조치·대응체계 강화, 배출량 집중저감을 위한 맞춤 저감 대책, 이용계층에 따른 존(ZONE)별 맞춤형 관리 대책, 국가망 수준의 실시간 측정망 운영 등이 있다.

구체적인 방안으로는 올해 12월 1일부터 배출가스 5등급 자동차 운행이 제한된다. 운행 제한 시간은 토·일요일과 공휴일을 제외한 평일 오전 6시부터 오후 9시까지다. 이때부터 제4차 미세먼지 계절관리제가 적용되기 때문이다. 또 1만 대를 목표로 노후 경유차량 조기 폐차를 유도하는 한편 매연저감 장치 부착도 지원한다. 부산시는 전기자동차(1만 203대)와 수소자동차(550대) 보급에도 더욱 공을 쏟는다는 계획이다.

올해 미세먼지 대책은 항만에 특히 초점을 맞추고 있다. 부산항은 황산화물 배출규제 해역이어서 올해부터 입항하는 모든 선박은 황함유량이 0.1% 이하인 선박연료유를 사용해야 한다. 부산시는 선박 저속운항 프로그램 운영 확대, 이동형 육상전원공급시설 접속장치 설치, 수소연료 선박 플랫폼 구축 등 항만 대기질 개선 노력도 기울인다. 또 소규모 사업장 대기질 개선을 위해 저녹스버너 보급, 굴뚝자동측정기 설치·운영비 지원 등에 나서는 한편, 공단지역 사업장 관리에도 만전을 기한다는 방침이다.

여기에 부산시는 미세먼지 취약계층 이용시설인 어린이집, 학교, 경로당 등에 공기청정기 보급을 확대하고 스쿨존 도로먼지 제거 차량 운영을 더 늘리기로 하는 등 이용 계층에 따른 맞춤형 관리 대책도 추진한다.

이근희 부산시 녹색환경정책실장은 “맑고 깨끗한 청정 대기질을 가진 건강한 녹색도시 부산을 만들기 위해 최선을 다하겠다”고 전했다.

김영한 기자 kim01@busan.com